L'indice 304 était prévu, en 1964, pour une petite ligne allant de la gare de Colombes au rond-point du Petit-Colombes, car un prolongement du 166 aurait amené à une longueur de plus de 12km, jugée incompatible avec une bonne régularité. Cette nouvelle ligne aurait été exploitée avec des bus à petit gabarit, héritée de la ligne A. Le STP ayant donné entretemps son accord pour la création du 303, c'est ce dernier qui recevra les Verney RU. La ligne de Colombes sera finalement mise en service le 04/01/71 sous l'indice 166B, entre Asnières-Gennevilliers Stade Léo Lagrange et le rond point du Petit-Colombes.

Le 166B existera moins de 2 ans, et son itinéraire sera repris par la ligne 304, enfin créée le 02/10/72, de Nanterre (Pl. de la Boule) à Asnières-Gennevilliers (Stade Léo Lagrange).
Elle ne fonctionne alors que du lundi au samedi





Le 06/12/76 prolongement à Gennevilliers (Cité du Luth), en même temps que le 139



A partir du 01/05/79 le service est étendu aux dimanches et jours fériés (difficile d'imaginer à l'heure actuelle que le 304 ait pu ne pas fonctionner le dimanche !)



 

Le 10/05/80 la ligne est prolongée à Asnières-Gennevilliers (Gabriel Peri-Métro) par suite d'une fusion avec le 139





04/09/07 création de navettes pour la desserte du collège République à Nanterre



14/06/08 suppression de l'itinéraire entre Stade Léo Lagrange et Gabriel Peri (repris par ligne 235), par suite du prolongement du métro L.13
Le 304 devient : Nanterre (place de la Boule) - Asnières-Gennevilliers (Les Courtilles)










Bandeaux : bleu/jaune puis noir/acacia le 19/10/92

Matériel :



Jusqu'à 30 articulés, c'est pas mal pour une ligne qui a failli commencer avec des minibus bleus..

Quelques PCMR, dont la 4666 et la 4661



Le SC10R n° 9373 avec la première livrée, arrivant place de la Boule à Nanterre



Livrée plus classique pour le 9351 photographiée Bd E. Quinet à Colombes

Ce à quoi on peut ajouter: service de soirée étendu à toute la ligne en novembre ou décembre 2005.
Magnifiques photos d'archives!

Citation :

PR180.2  a dit : Ce à quoi on peut ajouter: service de soirée étendu à toute la ligne en novembre ou décembre 2005. Magnifiques photos d'archives!

Oui, tu as raison, mais ne pouvant pas trop entrer dans les détails, je ne mentionne les modifications du service de soirée pour aucune ligne traitée. Je suis d'accord que l'amplitude de service est intéressante, mais c'est trop de travail. En revanche, je pense que les jours de la semaine desservis sont beaucoup plus importants.
Mais, une fois de plus, libre à chacun d'apporter de l'eau au moulin.

  Il y a un moment que je n'avais pas pu en rajouter une louchette...que voici  

Citation :

dtilliet  a dit : Il y a un moment que je n'avais pas pu en rajouter une louchette...que voici

Période "collector", qui plus est !

Citation :

PR180.2  a dit : Ce à quoi on peut ajouter: service de soirée étendu à toute la ligne en novembre ou décembre 2005. Magnifiques photos d'archives!

7 novembre 2005

Salut à tous,

Une question :
N'y a t'il pas eu des PR180R sur la ligne ?
@+

Une curiosité: le 304 a eu deux fois la coquille 4666: en PCMR et en PR180.2 (ce qui n'est pas le cas de la 4661).

Citation :

PR118  a dit : Salut à tous, Une question : N'y a t'il pas eu des PR180R sur la ligne ? @+

Equipement en articulé en 1985 donc non. De manière générale, les PR180MIPS et PR180R n'ont circulé que sur les lignes 91 (MIPS), 105(R), 143(R), 183(MIPS/R), 208(MIPS) et 215/Orlybus(MIPS). Et seul le 183 verra circuler les 3 types (PR180MIPS/R/.2) simultanément (de 1986 à 1994).

Citation :

PR180.2  a dit : Equipement en articulé en 1985 donc non. De manière générale, les PR180MIPS et PR180R n'ont circulé que sur les lignes 91 (MIPS), 105(R), 143(R), 183(MIPS/R), 208(MIPS) et 215/Orlybus(MIPS). Et seul le 183 verra circuler les 3 types (PR180MIPS/R/.2) simultanément (de 1986 à 1994).

Tout à fait. Les PR180R étaient tous à Thiais et à Pavillons et les premiers PR180.2 ont été mis en service sur le 27 le 01/05/85.

Je recherche les coquilles des SC10U-MCR du 304, quelqu'un les aurait ?

Merci d'avance.

Malheusement le 304 est l'une des trois lignes (avec le 153 et le 208) où je n'ai aucune coquille.
Par contre j'ai les 8824 et 8825 sur le 139. Le 304 a probablement hérité des 139 à Asnières et j'ai les coquilles probables suivantes: 8824 à 8833.
Pour la partie Nanterre, je n'ai qu'une possibilité avec un trou de 21 coquilles à la bonne date: 8495 à 8515. Mais ça peut aussi être les 8472 à 8492 si on permute avec une partie du 208 mais celui-ci a été équipé avant (complet le 28/02/79 alors que le 304 commence à être équipé en mai).
Encore une fois, ce n'est qu'une supposition, mais ça donne l'idée de la série possible.

Sur les photos publiées au dessus on a des coquilles 935x

Citation :

dtilliet  a dit : Sur les photos publiées au dessus on a des coquilles 935x

En fait, je parlais uniquement des UMCR en réponse à la question posée, j'ai toutes les coquilles des SC10R.
Ce sont d'ailleurs les premiers livrés 9351 à 9381 dont les 11 derniers avec la livrée spéciale.

Merci pour les infos  

Asnières-Gen. (G.Péri)   304-4675   16-02-1986

Et encore un merci pour les photos, c'est vraiment la livrée RATP de cette époque que je préfère.