En fait le 286 a connu deux périodes bien distinctes :

1ère ligne 286

le 31/10/60 la ligne 186 Porte d'Italie - l'Haÿ les Roses Henri Thirard ou Chevilly Larue Sanatorium est raccourcie à Arcueil Colonel Fabien.
A la même date est créé le 286 : Porte d'Italie - Fresnes (Rd Pt Roosevelt), avec parcours direct jusqu' à Arcueil (Colonel Fabien), en suivant un itinéraire toutefois différent de celui du 186.










J'en ai déjà parlé à propos du 131 : à la construction du M.I.N. de Rungis il était prévu de limiter le 131 à la mairie de Chevilly Larue et d'envoyer le 286 à Rungis et Paray Vieille Poste la Fraternelle. L'opération, prévue le 10/07/64 n'a jamais eu lieu et le 131 a continué à desservir Rungis et la Fraternelle en contournant la zone du M.I.N. (en fait il semble que les travaux avaient déjà obligé à dévier le 131, de façon alors provisoire, depuis le mois de mars 67)



12/04/76 la ligne est déviée en soirée et dimanche et fêtes par l'itinéraire du 186 en service omnibus.
Cette mesure est étendue à partir du 02/05/79 aux heures creuses du lundi au vendredi.

29/03/85 la ligne est supprimée et remplacée par une nouvelle ligne 286 :

Villejuif (Louis Aragon Métro) - Antony RER, par les itinéraires de l'ancien 286 et du 385 (supprimé)







Horaire 78



Horaire 85





Incroyable mais vrai quand on voit l'environnement actuel, à la mise en service du 286 l'av de la Division Leclerc à Fresnes était au milieu des champs de blé ! L'ami Bayeux a très bien sû rendre l'athmosphère du terminus rond point Roosevelt (ici l'arrêt de descente, celui de la montée se situant sur le côté opposé)



APVU4 n° 1849 à côté du VBRh n° 8071 du 185, avenue de la Porte d'Italie



APVU4 n° 2068 au terminus de Porte d'Italie, comme les quatre suivantes



Côte à côte le SC10UB n° 7194 du 286 et le 7031 du 285A. On aperçoit derrière un 385



Le SC10UB n° 7194 par un joli mois de mai...



No comment



N'est-il pas mignon ce SC10UO photographié par ce grand amateur d'autobus qu'est Malcolm CHASE ?



Un autre SC10UO, la 9118, sortant de Louis Aragon



Tiens, il y a longtemps qu'on n'avait pas vu un SC10U-OR. Voilà qui est fait avec la 9111

Citation :

OP52  a dit : Incroyable mais vrai quand on voit l'environnement actuel, à la mise en service du 286 l'av de la Division Leclerc à Fresnes était au milieu des champs de blé ! L'ami Bayeux a très bien sû rendre l'athmosphère du terminus rond point Roosevelt (ici l'arrêt de descente, celui de la montée se situant sur le côté opposé)

   

A part la ligne haute tension, rien n'a changé...
Quelle maghifique photo, génial.  

Yann

Et les bandeaux, me demanderez-vous ?

Et je vous répondrai :

1ère ligne = blanc/bleu
2ème ligne = blanc/rouge puis noir/lilas le 01/10/93

Et à noter, sur la fiche matériel, que les 21 Citelis Line (3300 à 3320) ont été directement mis en service à Thiais le 31 octobre 2008, et non le 31 août à Vitry.  ;)

Citation :

OP52  a dit : Le SC10UB n° 7194 par un joli mois de mai...

Il doit y avoir un problème avec la légende de la photo, car à cette époque, c'est le 2ème 286 sensé avoir des bandeaux blanc/rouge.

--Message edité par Philippe02 le 2009-04-30 18:00:34--

Exellentes ces photos  

Pour le "nouveau 286", il était pas prévu à la base de le faire passer par Henri Thirard: il devait récupérer la branche "Eglise de Chevilly larue" de l'ancien 186 jusqu'à la rue de bicêtre, mais, suite à un refus des riverains, cela ne s'est pas fait et le tracé a été défini par la rue Jules Ferry et Henri Thirard (parallèle à l'ancien trajet prévu).

A+

Citation :

Philippe02  a dit : Il doit y avoir un problème avec la légende de la photo, car à cette époque, c'est le 2ème 286 sensé avoir des bandeaux blanc/rouge.

Bien observé ! En effet, il faut lire 02/05/84.
Avec mes plus plates excuses..

Citation :

kev94  a dit : Exellentes ces photos   Pour le "nouveau 286", il était pas prévu à la base de le faire passer par Henri Thirard: il devait récupérer la branche "Eglise de Chevilly larue" de l'ancien 186 jusqu'à la rue de bicêtre, mais, suite à un refus des riverains, cela ne s'est pas fait et le tracé a été défini par la rue Jules Ferry et Henri Thirard (parallèle à l'ancien trajet prévu). A+

Merci du renseignement, kev94, mais je ne vois pas très bien l'itinéraire : aller par la rue de Chevilly, puis rue de Bicêtre, et retour par où ? En tout cas un crochet bizarre.

Il aurait fait (direction Louis Aragon) juste après l'arrêt Tournelles: tourne à droite dans la rue de chevilly (2 arrets dessus), puis à gauche dans la rue de bicêtre (arrêt "rue de bicêtre" en commun avec l'arrêt du 131 "les coquelicots"   ) et à droite dans la rue de Lallier puis le reste du tracé est identique  ;) .

C'est des rues en double sens donc pas de boucle.




--Message edité par kev94 le 2009-04-30 18:46:14--

Voilà donc une ligne plutôt récente, mais qui a eu une existence assez "mouvementée" par rapport à d'autres qui n'ont pas connu de modification de structure aussi importante...

Encore une fois merci pour cette nouvelle présentation !  

La 9228 etait un habillage du 186. Le 286 n'avait pas d'UO à cette époque.

Elle sortait d'usine  

--Message edité par kanabelo le 2009-04-30 23:39:01--

Citation :

kanabelo  a dit : Elle sortait d'usine

Bien vu, le 186 a été équipé le 09/06/81 (9228 à 9231).