C'est l'une des toutes premières lignes d'AGB (autobus de Grande Banlieue), mise en service avant même la création de la RATP. En fait, elle effectuait le même trajet que le 158, la différence principale étant, outre l'utilisation de Chausson APH47, un service direct en tous temps alors qu'il n'existait qu'aux heures de pointe sur le 158.Compte tenu du fait qu'il s'agit d'une des lignes les plus longues à l'époque, cela a dû être bien accueilli par les voyageurs. Le trajet complet s'effectue alors en 34 mn !
Malgré son ancienneté, le 258 n'a subi que très peu de modifications depuis sa mise en service, le 15/11/48, entre le Pont de Neuilly et St Germain en Laye (Maurice Berteaux)
(curieux nom de terminus d'ailleurs, pourquoi pas chateau ? Il prendra la dénomination André Malraux en 1978)

 

Le seul changement notable est le report du terminus Pont de Neuilly à la Défense le 22/02/70

Le 01/10/72 l'indice 258 disparaît, remplacé par un prolongement du 158 effectuant un service omnibus sur tout le parcours

On retrouve l'indice 258 le 01/04/92 en remplacement du 158A : Grande Arche de la Défense - St Germain en Laye (RER).
(on remarquera le changement d'appellation des 2 terminus, alors que l'emplacement de ceux-ci est inchangé)



Horaire de 1992





Bandeaux : 15/11/48 noir/jaune
          01/04/92 blanc/coquelicot

Matériel :



APVU2 n° 1333 (moteur Hispano)

 

Autre APVU2 dont on ne peut pas lire le n° de coquille. Par contre on distingue : le potelet de descente juste devant le chateau, ainsi que derrière le bus l'abri datant des tramways où il existait encore il y a quelques temps un banc avec une mosaïque STCRP (Dtillet, tu me reprends si je dis des c...ries). Et bien sûr le SC1 (ou ZR20)(des Courriers de Seine et Oise ?)

Le banc y est toujours, le voici.



Maurice Berteaux et André Malraux sont les noms successifs de la petite place triangulaire ou se trouve le terminus
Avant les APVU le 258 a connu les APH et les Renault que voici





Après les APVU vint le temps des SC10 et du 158A



Il a toujours fallu partager le terrain avec la CGEA




aujourd'hui les R312 sont toujours à l'oeuvre




--Message edité par dtilliet le 2009-04-22 14:53:10--

Et ne devait-on pas avoir une petite série du tramway Paris-St Germain ?

Ce sont des cartes postales qui vont arriver dans la rubrique ad hoc