Histoire de rafraichir la mémoire de certains et de dépoussiérer un peu les archives.

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"Entre les Lignes" N°71 mars 1986





La PC a également servi aux essais de ARAMIS, quelques années plus tot avant Météor. Ici dans le XVème arr. près de la porte Balard



--Message edité par Pinot le 2009-04-19 21:15:11--

Super

Pour illustrer le propos :

Superbes tofs!      Je ne m'étais jamais approché de si près de la voiture et n'avais donc jamais vu le plan de ligne à l'intérieur.

Merci Nico

Je suppose que les photos ont été prises à Saint-Mandé ?!

Je ne me souvenais plus du plan de ligne à l'intérieur
A quel endroit cela correspond-il ?

Non non, je les ai prises à Colombes

Et bien je crois que ce plan est totalement incohérent, sûrement un plan type histoire de montrer l'endroit où il aurait été placé...

ARAMIS                                          et j'en passe

Je suppose que c'était une élucubration d'élus et de technocrates et que ce projet débile n'a pas vu le moindre commencement d'exécution ?
Si l'on se fie aux photos de Pinot de la PC, aucune trace entre Balard et Garigliano/bd Victor (car je ne pense pas qu'ils auraient gaspillé du fric à démonter le troisième rail et la voie sur pneus.
C'était du Matra dans le texte, tout ce qu'ils ont fait à cette époque fut foireux y compris le Matra-Racing ... (c'était le rejeton qui avait succédé à son père).

Si si il y a eu une voie d'essai sur le site de l'hopital Pompidou
ARAmis voulait dire : arrangement automatique de modules inter station. l'idée de base était que le module en station aille directement sans arrêt intermédiaire jusqu'à la station de destination. Il démarrait seul en voie déviée et rejoignait ensuite un "train" sur voie principale dont les modules se touchaient sans attelage entre eux; Arrivé à destination le module se désolidarisait de la rame et entrait en station en voie déviée. Le système n'a jamais pu être validé et la voie d'essai détruite avant a construction de l'hopital

Citation :

JM-C  a dit : Je suppose que c'était une élucubration d'élus et de technocrates et que ce projet débile n'a pas vu le moindre commencement d'exécution ? Si l'on se fie aux photos de Pinot de la PC, aucune trace entre Balard et Garigliano/bd Victor (car je ne pense pas qu'ils auraient gaspillé du fric à démonter le troisième rail et la voie sur pneus.

Si j'ai dit que c'était vers Balard, c'est que je le sais!  
Je connais en plus suffisamment le quartier pour affirmer cela. Je reconnais parfaitement l'immeuble moderne que l'on voit au 3ème plan sur la photo.

Comme le dit Daniel, les essais ont été fait sur l'emplacement de France télévision, donc à coté de G.Pompidou. A l'époque, c'était un grand terrain vague avec aucun immeuble, juste des voies de garage servant aux wagons de marchandises.



PS : Voici une photo que j'ai faite qui montre parfaitement l'immeuble moderne au 3ème plan, ainsi que le bloc d'immeubles modernes à gauche. Cette photo a été prise à quelques dizaines de mètres de la photo du journal...



--Message edité par Pinot le 2009-04-20 17:29:57--

Citation :

PINOT  a dit : Comme le dit Daniel, les essais ont été fait sur l'emplacement de France télévision, donc à coté de G.Pompidou. A l'époque, c'était un grand terrain vague avec aucun immeuble, juste des voies de garage servant aux wagons de marchandises. PS : Voici une photo que j'ai faite qui montre parfaitement l'immeuble moderne au 3ème plan, ainsi que le bloc d'immeubles modernes à gauche. Cette photo a été prise à quelques dizaines de mètres de la photo du journal...

Eh bien merci pour ces précisions La voie d'essai n'était donc pas sur la PC elle-même (à la différence de celle de "météor"), mais à côté, tout s'explique donc.
 

Citation :

dtilliet  a dit : l'idée de base était que le module en station aille directement sans arrêt intermédiaire jusqu'à la station de destination. Il démarrait seul en voie déviée et rejoignait ensuite un "train" sur voie principale dont les modules se touchaient sans attelage entre eux; Arrivé à destination le module se désolidarisait de la rame et entrait en station en voie déviée. Le système n'a jamais pu être validé et la voie d'essai détruite avant a construction de l'hopital

C'était plutôt débile, vu que les modules avaient 20 places ... En HP pratiquement toutes les stations auraient êté observées.

salut   sur la 1ere image l'engin resemble beaucoup a un renault espace (sur le dessin)

Citation :

terminator  a dit : salut   sur la 1ere image l'engin resemble beaucoup a un renault espace (sur le dessin)

Matra ayant conçu le Renault Espace et le projet Aramis il est normal de voir des similitudes entres les 2.

Citation :

bounonne  a dit : Matra ayant conçu le Renault Espace et le projet Aramis il est normal de voir des similitudes entres les 2.

merci

Citation :

bounonne  a dit : Matra ayant conçu le Renault Espace

Comme quoi, ils n'ont pas pondu que des merdes...  

Yann

L'ancienne usine Matra à Romorantin a été transformé en musée
Je crois bien que l'on peut y voir au moins un véhicule de chaque production Matra

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Comme quoi, ils n'ont pas pondu que des merdes...   Yann

Bah on peut pas dire que l'espace première mouture soit beau, mais il a le mérite d'avoir été précurseur en la matière.

Le Rancho par contre......

Pour la similitude de la mocheté ARAMIS et du Renault Espace, c'est les couleurs qui jouent aussi ! (jaune et noir).

Citation :

nicode  a dit : Pour la similitude de la mocheté ARAMIS et du Renault Espace, c'est les couleurs qui jouent aussi ! (jaune et noir).

On parlait du dessin sur la 1ère page, pas la photo de la cabine.

Oups, pardon, au temps pour moi.