L'année 1987 marque un grand changement pour la ligne 83 (Levallois - Place d'Italie). En effet, au 1er juin, il a été décidé de la prolonger à Claude Regaut afin de mieux desservir le quartier chinois ainsi que Tolbiac et de la limiter à Friedland de l'autre coté, en créant la ligne 93

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" Entre les Lignes" N°101 mai 1987







Itinéraire de prolongation.

Notez qu'au début, le 83 prenait le boulevard de Port Royal comme le 91 et non le boulevard Arago comme aujourd'hui.

photo RATP

Rhooo la 7900  

Citation :

PINOT  a dit : L'année 1987 marque un grand changement pour la ligne 83 (Levallois - Place d'Italie). En effet, au 1er juin, il a été décidé de la prolonger à Claude Regaut afin de mieux desservir le quartier chinois ainsi que Tolbiac et de la limiter à Friedland de l'autre coté, en créant la ligne 93

Le terminus était Porte d'Ivry, il a été reporté à Claude Régaud le 28/04/97. La boucle se faisait par le Bd Masséna (voir le plan de ligne).

On peut simplement regretter le choix du terminus Friedland haussmann du 83 qui ne correspond pas à grand chose. Il aurait été judicieux de pousser sur 500m pour faire un terminus ETOILE. Pour le 93 il est aujourd'hui beaucoup plus intéressant d'avoir un terminus Invalides au lieu du premier au rd pt des champs

Citation :

dtilliet  a dit : Il aurait été judicieux de pousser sur 500m pour faire un terminus ETOILE.

A mon avis, on a dû prendre en compte les embouteillages monstrueux sur la Place de l'Etoile en heure de pointe, et conclure que le 83 risque d'y perdre jusqu'à un quart d'heure. Une éventuelle boucle Friedland, Etoile, Hoche, Fbg. St-Honoré aurait été plus intéressante. Le quartier regorge de bureaux : ça fait de la clientèle pour les transports en commun.

Citation :

dtilliet  a dit : On peut simplement regretter le choix du terminus Friedland haussmann du 83 qui ne correspond pas à grand chose. Il aurait été judicieux de pousser sur 500m pour faire un terminus ETOILE. Pour le 93 il est aujourd'hui beaucoup plus intéressant d'avoir un terminus Invalides au lieu du premier au rd pt des champs

Ça été corrigé rapidement, un an après (17/10/88).

J'étais dans le 83 le matin de ce 1er juin 87. Ce bus m'aurait été très utile pour aller de la Place d'Italie à l'université de Tolbiac, secteur jusqu'alors mal desservi par le 132. Mais je venais juste de finir sans regret ma scolarité dans cette fac.
Pour revenir au 83, il roulait quasiment à vide sur le prolongement du 13e ce jour là tandis que le terminus Haussmann-Friedland suscitait quelques interrogations : il va encore aux Invalides, à Port-Royal ?
Une curiosité d'exploitation du 83 : aux HP, une voiture sur 2 faisait un service partiel. Avec l'ancien 83, le partiel allait justement à Haussmann-Friedland tandis qu'avec le nouveau, il s'arrêtait aux Invalides.
Enfin, sur la revue, on voit la 7900, mon SC10 préféré dont on dit qu'il a été préservé par la RATP. Le nouveau 83 roulait encore en SC10 UMA tandis que le 93 avait dû se contenter des restes. On y trouvait donc des UMA, des UM et des UMCR.

--Message edité par 15063 le 2009-04-24 01:38:42--

Je viens de me procurer un plan de Paris de 1987. Contrairement à ce que je pensais, le 83 ne faisait pas son retournement directement par le Bd Massena mais par l'avenue de la Pte d'Ivry. Le terminus devait être à l'endroit de celui du PC2 actuel.