Depuis le 10/07/61 il existait un service direct du 285 par autoroute , au départ de la Porte d'Italie jusqu'à l'aéroport d'Orly. Le 01/10/63, ce service est supprimé et remplacé par la ligne 215 : Paris (Denfert-Rochereau) - Aérogare d'Orly (pourquoi l'indice 215 ?)







1963




1972


1974




1982


Le 1er horaire de 1963



Horaire de 1981




Matériel (depuis 1996 le parc est comptabilisé sur la fiche 283)



APVU4 excursion n° 1839 rue René Coty, le long de la gare de Denfert-Rochereau



APVU4 n° 2005 rue de la Cité Universitaire



PCMR n° 4228 sur l'autoroute du sud



Je crois que les trois vues ci-après de PR100 sont dues à G. ROCHELIMAGNE et/ou au Dr Muglioni
La 4078 à Denfert



La 4072 et en seconde position la 4076



La 4075. Le besoin d'articulés se fait sentir, car le véhicule est déjà plein (y compris debout) et il reste un paquet de gens sur le trottoir



Le PR180 n° 4550 à Pondorly

Rien à signaler sur la 2ème ligne 215 dont l'essentiel figure sur les fiches ci-dessus, sinon une légère modification d'itinéraire le 13/11/07, abandonnant les rues Marceau et Cuvier en direction de Vincennes-RER

Salut,

Je ne savais pas qu'il y a eu des PR100 sur cette ligne   , j'en apprends des choses au fur et à mesure avec toi OP52.
Merci.

Salut ,

Merci pour ces fiches tecnhiques de l'ancienne ligne 215 et des photos des PR

Quant à la nouvelle ligne, crée le 3 novembre 2003, on peut aussi ajouter l'ajout de l'arrêt Léon-Gaumont - étant à proximité d'un Centre Commercial - à la demande des habitants .

A+

--Message edité par CY2N le 2009-04-07 22:34:06--

Salut à tous,

Au faite c'est quoi ce Métropolis qu'on voit derrière certaines photos ?
@+

C'est une boîte de nuit lol.

Le métropolis est une voir la plus grosse boite de nuit De la région.
C'est une passerelle construite au dessus de la portion d'autoroute.
Il y a 5 salles avec chacune une ambiance différente. Donc c'est pas mal mais prit d'assaut le vendredi et samedi soir!
Et fermé assez régulièrement à cause des trafics de drogues hélas communs à chaque boite...

Sinon Bernard les PR 100 MI sont à tomber par terre!!!

Quelques vues de E110 dont la première en NB avec le machiniste essayant de m'empêcher de photographier

Excellent l'historique de l'Orlybus !
J'ignorais qu'il desservait Pondorly (on peut voir dans tes photos cette passerelle avant qu'elle ne devienne le Métropolis   ).

Sinon, on peut voir sur tes diagramme que Pondorly était aussi desservi vers Paris. Or, il n'y aucune sortie à cet endroit !
Après un petit tour sur Google Maps, on peut facilement repérer l'ancienne sortie, ainsi que l'ancienne entrée un peu plus loin.

Yann

A savoir également qu'en 1983 la RATP avait étudié la possibilité de prolonger le 215 dans Paris. Deux nouveaux terminus avaient été envisagés : Montparnasse et Chatelet. Devant les difficultés de circulation, donc de régularité, sur ces prolongements, mais également en raison du coût supplémentaire par rapport à l'apport de voyageurs escomptés, les projets ont été rangés dans les tiroirs.

Ce qui semble sage comme décision (pour une fois). La desserte de Pondorly est ce qui a donné naissance(pour ainsi dire) au 216, mais OP52 nous dira certainement plus de détails. (il me semble que c'était en 1987). Une question concernant les articulés PR180.2 dont je me souviens très bien; étaient-ils aussi réglés à 90km/h comme les PR180MIPS attitrés? Je sais que parmi eux, il y avait le 4612, et j'y ai vu d'autres voitures du 27.

--Message edité par PR180.2 le 2009-04-08 11:56:02--

Citation :

PR180.2  a dit : Ce qui semble sage comme décision (pour une fois). La desserte de Pondorly est ce qui a donné naissance(pour ainsi dire) au 216, mais OP52 nous dira certainement plus de détails. (il me semble que c'était en 1987). Une question concernant les articulés PR180.2 dont je me souviens très bien; étaient-ils aussi réglés à 90km/h comme les PR180MIPS attitrés? Je sais que parmi eux, il y avait le 4612, et j'y ai vu d'autres voitures du 27.

D'après l'état officiel du parc en 02/91, les PR180.2 étaient bridés à 60 km/h sauf les 4734 à 4753. A cette époque la dernière voiture livrée était la 4823. Peut-être certaines voitures avaient été débridées ensuite ?

Citation :

dtilliet  a dit :

Les E110 avaient les mêmes sièges que lesSC10 UBX !

D'autre part, si on regarde bien la fiche du matériel d'OP52, les SC10 UBX n'ont jamais été en renfort des E110 mais plutôt pour en remplacer certains.
En effet, il y avait 10 E110 au parc et le 215 n'a jamais eu plus de 10 voitures. Les E110 n'étaient pas fiables ou bien certains ont été réformés après carton ?
01/04/81: 9 E110 en service
29/07/82: 8
21/09/82: 7
16/03/83: 1
06/04/83: 0
Les 10 sont réformés au bout de ... 7 ans !

Citation :

PR118  a dit : Je ne savais pas qu'il y a eu des PR100 sur cette ligne

Ça a du t'échapper car on en avait pas mal parlé dans la rubrique relative aux PR100 (voir les affectations en ligne).
Le 215 avait eu 9 des 11 voitures de la petite série de 11 PR100 MIPS coquilles 4069 à 4079 sans doute les 4071 à 4079 puisqu'ont été vues sur la ligne les 4071, 4072, 4075 et 4078.

Citation :

JM-C  a dit : D'après l'état officiel du parc en 02/91, les PR180.2 étaient bridés à 60 km/h sauf les 4734 à 4753. A cette époque la dernière voiture livrée était la 4823. Peut-être certaines voitures avaient été débridées ensuite ?

La plupart des PR 180.2 Voith étaient censés être bridés à 60 km/h mais roulaient en réalité plus vite.
Puis ils ont viré la 4ème tout simplement en reglant la logique électronique de la boite.
Mais une manip toute simple existait. Il suffisait de monter à fond de régime (donc en 3ème) de soulager un poil l'accélérateur, de mettre la boite sur N, pied au plancher et remettre sur D une fois le moteur à mi régime.
Et là ô miracle là 4ème passait!
On arrivait ainsi à attendre un bon 90 facile...    sauf si les vérins étaient fatigué et que le remorque dansait...

Salut,

un petit complément avec cet E 110 au départ de Denfert en 1981.

1981? Ah, ce n 'est donc pas moi sur le 68 de mes débuts, en 7/82 à Mlkf...!

(c'est qui-qui qui aurait un beau sc10 du 68 de cette époque ?)

Citation :

PHEBUS-171  a dit : 1981? Ah, ce n 'est donc pas moi sur le 68 de mes débuts, en 7/82 à Mlkf...! (c'est qui-qui qui aurait un beau sc10 du 68 de cette époque ?)

Aout 83 tu y étais encore??

Denfert le 19 mai 1984

Que dire...