Le 23/04/51 a lieu une réorganisation des lignes du secteur Chatenay-Malabry/le Plessis Robinson. Les lignes 190bis et 194bis sont supprimées, en même temps que sont créées les 179, 195 et 198. Le 195, pour sa part, reprend en partie l'itinéraire de la ligne 190 bis.




Donc, 23/04/51 195 : Porte d'Orléans - Butte Rouge (Cité Jardins) par Clamart, le 194 reliant également ces 2 terminus par Sceaux.
Il existe alors un service direct aux heures de pointe entre Porte d'Orléans et Chatillon (JP Timbaud) qui sera supprimé le 01/04/60

01/10/65 création d'une antenne Le Plessis Robinson (Zone industrielle) du lundi au vendredi



(noter la double désignation Cité Industrielle et Zone Industrielle)

Cette antenne, qui était financée par les entreprises de la zone, est supprimée le 15/08/70

Au passage, un coup d'oeil au terminus de la porte d'Orléans en 1968



11/11/71 le 195 devient 195A tandis qu'une nouvelle ligne 195B voit le jour : Porte d'Orléans - Meudon la Forêt (Aérodrome Morane), du lundi au vendredi heures de pointe



13/05/74 prolongement du 195B à Velizy Villacoublay (Europe-sud) LàV HP







01/10/74 déviation du 195A par la rue Marcel Cachin et du 195B par la rue du Moulin de la Tour, au Plessis Robinson



(un chef-d'oeuvre de clarté, n'est-ce pas ?)




18/11/74 (l'année 1974 a été fertile en événements pour le 195B), prolongement à Velizy Villacoublay (Hôtel de Ville)



10/11/76 déviation des 195A et 195B par Chatillon-Montrouge Metro



01/10/88 le 195A, dévié par la rue du Moulin de la Tour (ancien itinéraire du 195B), redevient 195 : Porte d'Orléans - Chatenay-Malabry Butte Rouge. Le 195B est supprimé, repris en partie par le 295.



01/10/94 déviation par l'av de la Division Leclerc à Fontenay au lieu de l'av de Verdun (desserte du centre-bus)

17/04/00 - prolongement à Robinson RER (reprise de l'itinéraire du 198)
        - suppression du tronçon Chatillon-Montrouge - Porte d'Orléans, repris par le 295




A suivre...

Mes diagrammes qui présentent une synthèse de tout ça :





Bandeaux :
195 : jaune/noir
05/02/90 : vert clair/gris (spéciaux R312)
au 08/03/91 blanc/parme

195A : jaune/noir

195B : noir/jaune


Dépots : Malakoff puis 24/03/69 Fontenay

Matériel :

 

TN6A n° 2667 à la Porte d'Orléans



PCP10 n° 1481



et PCP10 n° 1498

Merci encore pour ce précieux historique  

Deux questions qui n'ont rien à voir:

1. Que veut dire ZIPEC ? Zone Industrielle et Parc d'Entreprises Commerciales ? Zone Industrielle du Plessis Et Clamart ?

2. Le 17 avril 2000, c'était une opération Autrement Bus ?

Citation :

JM-C  a dit : Merci encore pour ce précieux historique   Deux questions qui n'ont rien à voir: 1. Que veut dire ZIPEC ? Zone Industrielle et Parc d'Entreprises Commerciales ? Zone Industrielle du Plessis Et Clamart ? 2. Le 17 avril 2000, c'était une opération Autrement Bus ?

1. J'aime assez la 2e solution, cependant il existe d'autres ZIPEC en France, donc l 1ère est peut-être la bonne.

2. Non, c'est simplement une de ces nombreuses mini-restructurations qu'a connues ce secteur, y compris avant la guerre.

Citation :

OP52  a dit : 1. J'aime assez la 2e solution, cependant il existe d'autres ZIPEC en France, donc l 1ère est peut-être la bonne.

En fait c'est bien la 2e solution, j'ai trouvé ça sur le site de la ville du Plessis-Robinson:

Citation :

Créé en 1962 sous le nom de ZIPEC (Zone Industrielle du Plessis-Robinson et de Clamart), le parc d’activités Plessis-Clamart change de nom pour devenir Noveos

Porte d'Orléans 20-06-1985


C'est la même photo que pour la ligne 194      

Citation :

Boblyon  a dit : Porte d'Orléans 20-06-1985 C'est la même photo que pour la ligne 194

Certes, mais c'est la seule publiée à ce jour sur le forum montrant un SC10 UMCR du 195 (8870 à 8897)