Comme toutes les lignes desservant le secteur Plessis-Robinson/Chatenay-Malabry, le 194 a connu bien des transformations.

Les lignes 94 et 94bis d'avant-guerre poursuivent leur existence jusqu'au 05/11/45, date à laquelle elles sont renumérotées 194 et 194bis, soit :

194 : Porte d'Orléans - Butte Rouge Cité Jardins ou Fontenay aux Roses Mairie
194bis : Porte d'Orléans - Malabry (av Maximilien Robespierre). Son itinéraire passe par l'av de Malabry au Plessis-Robinson



02/12/46 les deux lignes sont déviées pour assurer une meilleure desserte de la gare de Robinson, et le 194bis est dévié dans le Plessis-Robinson par l'av de la République et l'av de la Résistance



23/04/51 suppression du 194bis, par suite de la création des lignes 195 et 198

10/11/76  - l'antenne Butte Rouge de la ligne 194, déviée par l'av Roger Salengro à Chatenay-Malabry (sauf en soirée et dim. et jours fériés), devient le 194A
         - l'antenne Fontenay aux Roses Mairie devient le 194B
         - déviation par la nouvelle station de métro Chatillon-Montrouge





02/01/79 les deux indices sont regroupés en un seul : 194, la ligne desservant la mairie de Fontenay au passage (dans un seul sens). Le trajet passe toujours par le Petit Chatenay en soirée et dim et fêtes.



01/10/81 création d'une antenne Verrières le Buisson (Groupe scolaire Sophie Barat), du lundi au vendredi en période scolaire



01/10/88 l'itinéraire de soirée et dim + fêtes par le Petit Chatenay est supprimé, repris par le 198

06/11/94 prolongement à Chatenay-Malabry Lycée Polyvalent-Voie de la Fosse aux Loups (on aurait pu faire plus court comme nom de terminus), du lundi au samedi

01/10/96 prolongement de l'antenne Sophie Barat à Verrières le Buisson Grand Chêne




Cette antenne Verrières le Buisson sera supprimée le 17/04/00 à la suite de la création de la ligne 294. Toutefois quelques courses continueront à desservir le groupe scolciar Sophie Barat




(cette desserte existe-t'elle encore à l'heure actuelle ?)

Une vue synoptique de tout cela (je n'ai pas tenu compte des modifs de la boucle terminale suite au tramway)




A suivre...

BANDEAUX :
194 : jaune/rouge
   28/11/89 : vert clair/gris (spéciaux R312)
au 23/01/92 : blanc/orange
   06/11/94 ? : noir/orange

194bis : blanc/rouge

194A : jaune/rouge

194B : rouge/jaune

Dépôts :
Malakoff puis 03/11/69 Fontenay aux Roses

Matériel :

 

Un TN6A à la Porte d'Orléans. On voit bien les plaques publicitaires rajoutées au-dessus des vitres



Autre TN6A à la Porte d'Orléans, la 2603.



La 2538 à présent, sur le 194bis



Le PCP10 n° 1471 avenue Ernest Reyer, entre les portes d'Orléans et de Chatillon



SC10UB n° 5822

Ligne 194n, Fontenaysien et Petit Fontenaysien

Ligne créée le 01/10/93, de Clamart-Fontenay Division Leclerc à Fontenay aux Roses Eglise des Blagis, du lundi au samedi (code interne 394)






06/03/95 : son itinéraire est modifié, et on adjoint à l'indice 194n l'appellation "le Fontenaysien" (seule celle-ci apparaitra sur les véhicules)




01-01/96 le code interne 394 devient 594

19/01/98 exploitation en deux circuits (circuit court aux heures de pointe, circuit de ville aux heures creuses)



Le Fontenaysien disparaît le 01/06/04 quand le nouveau 394 est mis en service

Le 26/02/07 voit réapparaître le "Petit Fontenaysien" qui abandonne les deux circuits au profit d'un seul :



--Message edité par OP52 le 2010-06-01 13:36:12--

A propos du matériel, la ligne 194n utilisait des voitures du 194, puis à partir du 07/10/96 2 GX77 du dépôt de Fontenay. Le Petit Fontenaysien a eu des Mercedes Sprinter et des microbus Gruau.

Les bandeaux du 194n étaient noir/ocre, ceux du Fontenaysien blanc/azur

A propos du matériel, le 194 est connu pour avoir vu circuler vers octobre 93 le prototype des R312 à 2 portes. Le véhicule était immatriculé 9279 RE 69.

J'ai fait l'erreur décrire Fontenaysien avec un y, tout au long de ce message, mais on doit écrire Fontenaisien avec un i.

J'ai oublié ça au chapitre du 194n

Citation :

OP52  a dit : 194 : Porte d'Orléans - Butte Rouge Cité Jardins ou Fontenay aux Roses Mairie 194bis : Porte d'Orléans - Malabry (av Maximilien Robespierre).

Je suppose que la cité de la Butte Rouge a le même statut que Meudon La Forêt puisque le nom de la commune de Chatenay-Malabry n'apparaît pas (pourtant il n'y a qu'un seul code postal) ?

Citation :

JM-C  a dit : Je suppose que la cité de la Butte Rouge a le même statut que Meudon La Forêt puisque le nom de la commune de Chatenay-Malabry n'apparaît pas (pourtant il n'y a qu'un seul code postal) ?

Oui, cette dénomination Butte Rouge tout court est étonnante, comme si tout le monde connaissait. Ce quartier n'a jamais eu pourtant de statut particuler. Les lignes de bus n'on toujours fait qu'effleurer cette cité jardins, pourtant une ballade à l'intérieur est intéressante (tu es là, Clément ?) car elle s'étale loin dans une belle vallée.

Citation :

OP52  a dit :  Les lignes de bus n'on toujours fait qu'effleurer cette cité jardins, pourtant une ballade à l'intérieur est intéressante (tu es là, Clément ?) car elle s'étale loin dans une belle vallée.

Pourtant, cette cité est classée en zone sensible !

 Je n'ai jamais été à la cité Jardin mais s'il elle vaut le détour, je m'y rendrai volontiers!
Ca me permettra en plus, de faire quelques photos du 194 dont je n'ai qu'un seul cliché.

Merci pour toutes ces photos de TN6A et de PCP 10, qui comptent parmi mes bus préférés. Curieusement, après avoir regardé tous les pcp 10, je n'ai jamais aperçu de représentant de la première sous-série ( 1401 - 1420 )qui se reconnaissaient à leur alure un peu plus lourde et aux vitres arrière carrées comme les OP5 3 S2B3 .Quelqu'un a -t-il cela en stock ?
Merci d'avance

Citation :

StM  a dit : Merci pour toutes ces photos de TN6A et de PCP 10, qui comptent parmi mes bus préférés. Curieusement, après avoir regardé tous les pcp 10, je n'ai jamais aperçu de représentant de la première sous-série ( 1401 - 1420 )qui se reconnaissaient à leur alure un peu plus lourde et aux vitres arrière carrées comme les OP5 3 S2B3 .Quelqu'un a -t-il cela en stock ? Merci d'avance

Je n'en ai qu'une seule, de qualité moyenne (la 1408 du 158):



La face avant faisait nettement plus Berliet !

MAGNIFIQUE Merci à toi

Citation :

OP52  a dit : J'ai fait l'erreur décrire Fontenaysien avec un y, tout au long de ce message, mais on doit écrire Fontenaisien avec un i.

Tu fais bien de le signaler, j'avais fait la même erreur dans Siloé !

D'ailleurs, le 524 s'appelle "la Navette - le Bus Fontenaysien" avec un y ...

Yann

C'est sûrement pour différencier avec la navette de Fontenay sous Bois, citée par Yann .

Car on écrit bien Fontenay aux Roses avec un "Y" .

A+

Citation :

CY2N  a dit : C'est sûrement pour différencier avec la navette de Fontenay sous Bois, citée par Yann . Car on écrit bien Fontenay aux Roses avec un "Y" . A+

Les habitants de Fontenay-aux-Roses sont des Fontenaisiens, ceux de Fontenay-sous-Bois des Fontenaysiens.

Ah merci de la précision .

Petite question concernant le 194 à sa création : tes graphiques et la feuille annonçant la création des 194A et 194B montrent une antenne Fontenay-aux-Roses Mairie, mais elle ne figure pas sur les deux premiers plans.
As-tu une explication ?

Un grand merci pour tout !!        

Effectivement, c'est curieux que cette petite antenne (en fait un terminus partiel) ne figure pas sur les graphiques, mais sur le document ci-après datant de 1947 on voit bien qu'il est prévu sur les girouettes un terminus Fontenay (Mairie). Il apparaît toujours sur la douzaine de documents de ce genre que je possède. Je ne sais plus où j'ai trouvé qu'il était exploité sous indice 194barré, mais ça parait logique.