La ligne FD, Orly (gare) - Choisy le Roi (gare) est supprimée le 02/09/39. Elle ne sera rétablie que le 31/03/47, sous l'indice 193, de Choisy (gare) à Orly (rue Jean Jaurès)[je rappelle que les lignes d'avant-guerre étaient désignées en commençant par le terminus le plus éloigné de Paris]



Le 25/04/49 elle est prolongée à Orly (Mairie)



09/06/52 prolongement d'Orly à Villeneuve St Georges (gare). A cette occasion la ligne ne dessert plus la mairie d'Orly




11/04/66 redressement de l'itinéraire dans Orly



03/03/69 suppression (la ligne est reprise par Athis-Cars sous l'indice 693)



Ce dernier point a fait l'objet d'un message dans le forum :

http://forum.aceboard.net/5699-1740-37862-0-anciens-plans-lignes.htm

Bandeaux : blanc/bleu
Matériel :
31/03/47    = 2 TN6C1
25/04/49    = 3   "
09/06/52    = 4   "
24/01/55    = 4 OP5/2 1agent
au 01/04/58 = 6    "
08/04/58    = 7 APVU2
au 01/10/63 = 7 APVU4 jusqu'à la fin

Dépôt : Ivry

Horaire (date inconnue, entre 1952 et 66)



Le service assuré par Athis-Cars s'étant dégradé pendant les années suivant la reprise, de nombreuses demandes ont été faites pour que la ligne retombe dans le giron de la RATP. En 1983 les négociations pour affreter les lignes d'Athis-Cars, et donc de récupérer le 193, ont été sur le point d'aboutir, mais un changement de municipalité a fait échouer le projet.
Un affrètement a fini par être réalisé le 27/09/99 dans le bassin de Juvisy, mais le 693 n'a pas été concerné.

APVU4 n°1972 au terminus de la gare de Villeneuve St Georges

Citation :

Le service assuré par Athis-Cars s'étant dégradé pendant les années suivant la reprise, de nombreuses demandes ont été faites pour que la ligne retombe dans le giron de la RATP. En 1983 les négociations pour affreter les lignes d'Athis-Cars, et donc de récupérer le 193, ont été sur le point d'aboutir, mais un changement de municipalité a fait échouer le projet. Un affrètement a fini par être réalisé le 27/09/99 dans le bassin de Juvisy, mais le 693 n'a pas été concerné.

Ligne 693 désignée commercialement 002.003 et ligne 3 pour le public. Il faut noter que depuis le 1er mars 2009, elle est devenue Mobilien avec les derniers départs à 0h30 et des fréquences désormais en phase avec ce qu'il y a dans le coin. Il est vrai que les fréquences n'étaient pas terribles dans les années 70 et 80.

Citation :

OP52 a dit :APVU4 n°1972 au terminus de la gare de Villeneuve St Georges

Ce pauvre APVU a lui aussi été supprimé  

Salut Bernard,

ligne à l'histoire très intéressante, puisque j'ai bien connu (bien que jamais utilisé) la ligne 3 d'Athis Cars du temps où j'habitais à Choisy-le-Roi (1997-2001), non loin de la gare.

La ligne a peu changé depuis 1969.

- une nouvelle antenne vers Athis-Mons, mais qui n'est en fait qu'une desserte scolaire depuis la gare de Choisy, avec 2 allers le matin, 2 retours le soir plus un le mercredi midi.
- modification de la boucle terminale à la gare de Choisy en passant par la rue Waldeck-Rousseau
- modification d'itinéraire dans Choisy par l'av. du Général Leclerc
- un détour dans Orly pour desservir le Fer à Cheval.
- et enfin un crochet à Villeneuve-le-Roi par la gare d'Ablon

Citation :

OP52  a dit :

J'ai commencé à faire les tracés, et je m'interroge sur le terminus de Choisy : on dirait qu'avant 1966 (et probablement avant 1962, date du début de la construction du nouveau pont), il se faisait de l'autre côté des voies, sur le quai.
J'ai du mal à imaginer comment c'était avant 1962 ?
Passage à niveau pour accéder au pont, avec la gare juste à côté ?
(l'ancien bâtiment qui existe toujours)
Tu aurais des cartes postales avec une vue générale ?

Merci

Yann

--Message edité par Petit_Scarabee le 2009-07-29 10:01:57--

En effet, Yann, le terminus du 193 s'effectuait sur une rampe qui, après la gare et avant le pont sur la Seine, rejoignait le quai de Choisy

Sur ce graphique le terminus s'appelait d'ailleurs La gare - quai de Choisy



J'ai trouvé deux cartes sur Delcampe (désolé pour la mauvaise qualité de la repro) :
sur la première on voit bien à droite le départ de la rampe



Sur celle-ci prise du pont sur la Seine vers 1946, la rampe commence entre les barrières et le bâtiment de la gare




Sur la