05/11/45, renumérotation de la la ligne 83 qui devient 183 : Porte de Choisy- Choisy le Roi (Rouget de l'Isle)



31/12/45 prolongement à Thiais (Eglise)



03/03/47 le terminus Thiais est ramené à Choisy le Roi (Rouget de l'Isle), la ligne 192 étant créée le même jour.





29/11/71 le 183 devient 183C, le même jour sont créés, en remplacement de la ligne 283 supprimée :
- sous l'indice 183A un service semi-direct de la Porte de Choisy à Choisy à Rouget de l'Isle et omnibus de ce point à Orly (Voie des Saules) ou Orly (Aérogare)
- sous l'indice 183C un service semi-direct de la Porte de Choisy à Thiais Voie David et omnibus de ce point à Thiais Voie de la Galaise





01/10/74 183A et B : les services ne sont plus directs que jusqu'à la mairie de Vitry





01/05/77 ligne 183B exploitation en omnibus sur la totalité de l'itinéraire





30/04/83 : ligne 183A suppression de l'itinéraire de retournement des services partiels Orly Voie des Saules

Graphique du 02/05/83, aux normes PR180



01/05/84 183A : suppression totale des services semi-directs à l'occasion du passage total en bus articulés





29/03/85 suppression totale du 183B, la desserte de Thiais étant assurée par les lignes 132 et 393



Graphique du 14/08/85



Toutefois, à la demande du maire de Thiais, une navette est créée à l'essai le 09/12/85 entre Thiais (Voie de la Galaise) et Thiais (3 Communes) pour assurer une correspondance avec le tronc principal du 183. Devant le coût de l'opération et le peu de voyageurs transportés, cette navette est supprimée dès le 11/01/86 :




Il ne reste plus alors que le 183A Porte de Choisy - Orly et le 183C qui n'est qu'un partiel Rouget de L'Isle du 183A.



A une date indéterminée, vers la fin des années 80, la distinction entre A et B cessera d'être utilisée et la ligne devient 183 tout court.

Graphique du 03/02/92



Graphique de janvier 98



Graphique de sept 2006




 

Bandeaux : 183 : blanc/vert puis blanc/coquelicot (observé le 20/01/91
183A : blanc/vert
183B : vert/blanc  navette : bleu/blanc
183C : blanc/vert

Un horaire de 1971



Matériel :



Je reviens pour quelques photos collectors.

--Message edité par OP52 le 2010-06-14 16:23:51--

On commence bien entendu par les figures emblématiques du 183, les trolleybus.
Une vue inhabituelle, deux trolleys côte à côte :le VBRh n°8064 et le VBF n°8120, av de Verdun à Ivry



VBRh n° 8074 Bd des Alliés à Choisy



Pendant les nombreuses interruption des trolleybus, le 183 a utilisé grand nobre de matériels variés

En juin 62, TN6A n°2570 et OP5/3 n°821 porte de Choisy



OP5/2 n°774 porte de Choisy



OP5/3-S2B3 n° 1694 et 1695 en 1969



Cette photo figurait en grand format dans la salle du Conseil de l'AMTUIR. Malheureusement le cliché que JC Guischet en avait pris a viré au jaune : SC10UB n°6217



SC10R n° 9404 sur le 183A et SC10U-MCR sur le 183B



On passe aux choses sérieuses
PR100 n°4101 sur le 183A et PR180/2 n°4560 sur le 183C




PR100 n°4088 sur le 183C et PR180/2 n°4560 également sur le 183C



Pour en finir avec les collectors, deux vues de la navette de Thiais avec le C35 Coyotte n°204 au terminus de la Voie de la Galaise





(les bandeaux étaient réalisés au pochoir)

Demain (si j'ai le temps) je publierai mes propres photos dans la rubrique habituelle.

Salut,

Merci pour ses photos    
@ bientôt !

Magnifique !!! Rien a dire d'autre !!! Chapeau bas !    

Merci pour cette nouvelle page et pour les photos de SC10 qui sont plus rares que les PR sur cette ligne.
Bien entendu, j'ai aussi apprécié les trolleybus  

On attaque avec le 83 TCRP en K63





Puis en 1945 avec les K63D. Derrière les usines Panhard

En PR100 à Orly

C'est curieux, pourquoi ces PR100 avaient des girouettes sur fond bordeaux ?

OP52 a dit:

Citation :

SC10U-MCR sur le 183B

Sacré OP52! une future 80 si je ne m'abuse!  

Bravo à vous deux pour ces photos.
En plus, une photo de K 63 A , c'est plutôt rare. Il ne doit pas y avoir beaucoup de lignes où ce matériel a été affacté. Les photos des K 63 B  ( à roues artillerie ) sont beaucoup plus fréquentes, avec l'ensemble des lignes de St Maur.
Quant à la photo des deux trolleys en parallèle: une merveille !

avant dans les années 80 avec les PR 180 la régie etait moins radin sur le nombre de bus on peut noter qu'il y'avait 40 articulés contre 34 agora L jusqu'en 2007.
je pense que la fréquence etait moindre mais que le temps de pause etait plus conséquent en terminus et pour les pannes MRB avait de la réserve.

--Message edité par maste le 2009-03-21 11:06:33--

Citation :

dtilliet  a dit : Puis en 1945 avec les K63D. Derrière les usines Panhard

Attention, cliché RATP !

La encore des clichés sacrément collector...        Comme cadeau de Noel j'apprécie même 3 mois en retard!!!
Pour info, les girouettes des PR180 du 91 étaient sur fond rouge ou orange, lorsqu'ils sont allés sur le 208 ils sont passés au fond noir?
A noter aussi sur ces PR180/PR180R des sièges à tissus rouges bien rembourrés... et bien loin des galettes qui ont suivi sur la cuvée de 1990-1991 (hors Orlybus).

Citation :

OP52  a dit : Attention, cliché RATP !

J'en ai acheté le droit de reproduction pour 75 ans d'autobus.
De plus il a plus de 50 ans et doit donc être tombé dans le domaine public

Sinon il n'y a eu que 50 voitures K63A ce qui explique leur rareté. Cependant il n'y a eu que 65 K63B pas tellement plus et 60 C et 60 D

--Message edité par dtilliet le 2009-03-21 16:24:15--

Citation :

bussophile  a dit : OP52 a dit: Citation : SC10U-MCR sur le 183B Sacré OP52! une future 80 si je ne m'abuse!

oui.

Citation :

dtilliet  a dit : J'en ai acheté le droit de reproduction pour 75 ans d'autobus. De plus il a plus de 50 ans et doit donc être tombé dans le domaine public

Comment ça se passe ? Quel genre de démarche as-tu faite ? J'ai déjà commandé pas mal de photos à l'atelier photo de la RATP. Les clichés comportent au verso une étiquette bleue avec les références, mais aucune mention d'interdiction de reproduction. Crois-tu que le prix d'achat élevé de ces photos s'assortissent d'une autorisation d'utilisation ?  

Citation :

dtilliet  a dit : Puis en 1945 avec les K63D. Derrière les usines Panhard

C'est vrai que cette photo est magnifique !

Et je viens de réaliser que le K63 est un Panhard. Les châssis étaient fabriqués dans ces usines ?

Yann

Oui je crois bien que c'était là. Pour les droits j'ai bien précisé à l'achat qu'il s'agissait de publier un livre

Bonjour à tous,

ça faisait bien longtemps que je ne m'étais pas plongé dans les historiques de ligne pour compléter Siloé.
Le 183 est donc rentré, avec la particularité d'avoir eu 3 dépôts en même temps :
http://3d.art.free.fr/requete-ligne-histo.php?idy=21830

J'ai modifié un peu mon programme pour en tenir compte. Le résultat n'est pas parfait, mais c'est mieux que rien!

A ce rythme, j'espère avoir terminé les 1xx avant la fin des vacances...

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : A ce rythme, j'espère avoir terminé les 1xx avant la fin des vacances...

Tu as juste 200 lignes de retard