Il existait avant la guerre une ligne de bus 105 : Vitry (Eglise) - Gare d'Austerlitz, supprimée le 11/06/40 (son terminus avait été reporté à Bastille le 08/01/40).
Cette ligne ne sera pas rétablie après la guerre, et c'est le 180, créé le 17/06/46, qui reprendra une partie de son itnéraire. Les terminus du 180 sont fixés à Charenton Liberté-Métro d'une part, à la Mairie de Vitry d'autre part.
Dès le 18/11/46 il est prolongé à Villejuif (avenue de Vitry), et son parcours ne variera guère jusqu'à nos jours



Graphique de mars 58



Du 03/08/61 au 04/09/61, son terminus est reporté à Charenton Ecoles, par le Pont d'Ivry et le Carrefour d'Alfort, suite à des travaux sur le pont de Conflans

01/05/68, dédoublement de parcours dans Ivry



Graphique du 26/03/69



Graphique du 06/05/74 (mise en service du nouveau Pont de Conflans)



Graphique du 04/05/76



29/03/85 le terminus avenue de Vitry devient : Villejuif Louis Aragon Métro, du nom de la nouvelle station de la L.7

15/08/85, report du terminus



01/06/90 prolongement de Charenton Liberté à Charenton Ecoles dans le cadre de l'opération Autrement Bus



Plaquette de novembre 92




Le 10/03/03 la création d'un couloir à contresens dans Ivry parmet une simplification du trajet







Etant assez pauvre en documentation sur le 180 qui, il faut le dire, a une histoire assez plate, j'en profite pour montrer les modifications apportées sur le réseau lors de l'Opération Autrement Bus Val de Marne du 1er juin 1990




Matériel (aussi simple que l'historique) :




Peu de photos publiables du 180. Les 2 vues suivantes de l'OP5/3-S2B3 n°1693 ont dû être prises par la même personne, mais pas le même jour

Sur la première le bus négocie son virage pour aborder le terminus Liberté. Celui-ci, situé devant un tabac, était fréquemment squatté par les bagnoles, c'est peutêtre ce qui a motivé son report à Charenton Ecoles



Sur la seconde, prise au terminus de Villejuif, la voiture arbore les drapeaux des jours de fête.



--Message edité par OP52 le 2010-06-08 18:34:17--

Ah oui, les bandeaux étaient jaune/bleu puis blanc/olive le 01/06/90

Au niveau du matériel, une source peu fiable affecte 5 UBX sur le 180 de septembre 1974 à mai 1983, mais j'en doute car je les ai sur le 154A à cette époque.
Peux-tu me confirmer qu'il n'y a jamais eu d'UBX sur le 180 ?

Citation :

JM-C  a dit : Au niveau du matériel, une source peu fiable affecte 5 UBX sur le 180 de septembre 1974 à mai 1983, mais j'en doute car je les ai sur le 154A à cette époque. Peux-tu me confirmer qu'il n'y a jamais eu d'UBX sur le 180 ?

Pas trace de SC10U/BX sur le 180. Les seules lignes a en avoir utilisés sont : 24-42-87-101N-109-112-112N-124-150ABC-154-158AB-169-187-197-199-215-221-250AB-254-297-302-325-344-350-351-[i]352-923

Les lignes en caractères gras sont celles qui ont été exploitées exclusivement avec des SC10U/BX pendant un certain temps.
Les lignes en italique sont celles qui les ont exploitées pendant un temps très court, ou en renfort.
Sur le 154, les SC10U/BX étaient principalement sur la branche 154A.
Le 923 est le service SNCF de remplacement de la ligne d'Auteuil.

Infos ci-dessus d'après un tableau établi par T. ASSA.

Citation :

OP52  a dit : Pas trace de SC10U/BX sur le 180. Les seules lignes a en avoir utilisés sont : 24-42-87-101N-109-112-112N-124-150ABC-154-158AB-169-187-197-199-215-221-250AB-254-297-302-325-344-350-351-[i]352-923 Les lignes en caractères gras sont celles qui ont été exploitées exclusivement avec des SC10U/BX pendant un certain temps. Les lignes en italique sont celles qui les ont exploitées pendant un temps très court, ou en renfort. Sur le 154, les SC10U/BX étaient principalement sur la branche 154A. Le 923 est le service SNCF de remplacement de la ligne d'Auteuil. Infos ci-dessus d'après un tableau établi par T. ASSA.

Merci, c'est ce que je pensais.
Cependant, tu as du te planter avec les italiques car pour moi le 215 en a eu trois ans jusqu'à l'arrivée des E110, le 221 aussi et surtout le 297 12 ans jusqu'à celle des PR100 MIS en 1982.

La notion de temps très court correspond quand même à plusieurs années !

Quant aux 6001 à 6005, c'étaient sans doute des habillages du 325 et beaucoup plus tard.

Par contre (source non notée), j'ai les 6068 et 6069 vues sur le 285. Or il n'y a aucune ligne de Thiais dans la liste !

Citation :

JM-C  a dit : Merci, c'est ce que je pensais. Cependant, tu as du te planter avec les italiques car pour moi le 215 en a eu trois ans jusqu'à l'arrivée des E110, le 221 aussi et surtout le 297 12 ans jusqu'à celle des PR100 MIS en 1982. La notion de temps très court correspond quand même à plusieurs années ! Quant aux 6001 à 6005, c'étaient sans doute des habillages du 325 et beaucoup plus tard. Par contre (source non notée), j'ai les 6068 et 6069 vues sur le 285. Or il n'y a aucune ligne de Thiais dans la liste !

En effet, le 215 aurait dû etre en caractères gras, il a eu des SC10UBX de janv 71 à l'arrivée des E110 le 25/07/74.Par contre, il en a eu en renfort des E110 du 29/07/82 à avril 83.
Le 221 également, du 06/09/71 au 01/03/74 et le 297 du 30/11/70 au 30/04/82.

I'm so sorry !

Quelques photos de plus pour illustrer le 180 :

Le SC10UB n° 7058 au terminus de Villejuif (av de Vitry), qui se trouvait alors av Jean Jaurès



Vous souvenez-vous qu'il avait été question des rails traversant la place Gambetta à Ivry quand j'avais mis en ligne mes photos du 125). J'avais indiqué alors qu'il s'agisait des rails d'une desserte industrielle, fréquentée quotidiennement par des trains de marchandise. Eh bien, voici la chose photographiée rue Galilée par J.J. Doerflinger (qui habite Ivry d'ailleurs), aux côtés du SC10UB n° 5231 du 180.


(en principe je ne publie pas de photos de Jean-Jacques, mais j'espère qu'il me pardonnera pour cette fois)

J.C. GUISCHET a un peu loupé sa photo du SC10UM n° 7456, mais elle a été faite au dépourvu, au volant de sa voiture. Rue de Paris à Charenton



Par contre, il n'a pas raté ce SC10U-OR n° 9111 au terminus Charenton-Liberté



Beau cliché également ce SC10R n° 9730 débouchant de la rue Pasteur à Charenton



--Message edité par OP52 le 2010-06-09 09:58:26--

Citation :

OP52  a dit : Quelques photos de plus pour illustrer le 180 : Vous souvenez-vous qu'il avait été question des rails traversant la place Gambetta à Ivry quand j'avais mis en ligne mes photos du 125). J'avais indiqué alors qu'il s'agisait des rails d'une desserte industrielle, fréquentée quotidiennement par des trains de marchandise. Eh bien, voici la chose photographiée rue Galilée par J.J. Doerflinger (qui habite Ivry d'ailleurs), aux côtés du SC10UB n° 5231 du 180. (

Superbe!

Oui, tout est superbe! Ca me rappelle vraiment l'ambiance que j'ai connue et décrite dans mon album de photos

Citation :

OP52  a dit : Quelques photos de plus pour illustrer le 180 : J.C. GUISCHET a un peu loupé sa photo du SC10UM n° 7456, mais elle a été faite au dépourvu, au volant de sa voiture. Rue de Paris à Charenton Par contre, il n'a pas raté ce SC10U-OR n° 9111 au terminus Charenton-Liberté

Fidèle à sa réputation, car c'est un habillage du 47.
Le SC10R est d'ailleurs aussi un habillage (du 184).

--Message edité par JM-C le 2010-06-09 18:28:24--

Citation :

PINOT  a dit : Oui, tout est superbe! Ca me rappelle vraiment l'ambiance que j'ai connue et décrite dans mon album de photos

Superbe, en effet
Toutes ses photos sont de cet acabit ?