Cette ligne a été créée le 01/10/51 entre le Rond-Point de la Défense à Courbevoie et l'Eglise de St Denis.


Il faut bien se représenter qu'à cette époque, la Défense n'était qu'un carrefour au milieu de pas grand-chose, le CNIT ne sera inauguré qu'en 1958, et encore il n'y avait d'animation que lors des expositions. Comme j'ai eu l'occasion d'en parler ailleurs, le départ de la ligne devait s'effectuer place des 3 Frères Leboeuf à Courbevoie, et le terminus La Défense a été préféré au dernier moment.

05/05/58 prolongement à St Denis Carrefour Pleyel. Curieusement ce prolongement s'effectuait en parcours semi-direct avec un seul arrêt intermédiaire à la Porte de Paris, contre 6 arrêts pour le 168 par exemple.



01/10/60 report du terminus Pleyel à St Denis Eglise.



19/08/68 le terminus St Denis Eglise devient Eglise-Théâtre Gérard Philippe

22/02/70 le terminus de la Défense est déplacé dans la nouvelle gare routière suite à la mise en service du RER

21/05/76 prolongement à St Denis Porte de Paris



21/12/92 terminus ramené à St Denis gare (opération Autrement Bus tram)

Bandeaux : blanc/noir puis 01/04/92 blanc/azur

La ligne est exploitée à 2 agents jusqu'au 11/05/52.

Matériel :



Mon iconographie du 178, que ce soit en docs ou photos, est réduite à sa plus simple expression. Appel aux âmes charitables.

Citation :

OP52  a dit : Mon iconographie du 178, que ce soit en docs ou photos, est réduite à sa plus simple expression. Appel aux âmes charitables.

dtilliet en avait postée une en petit format (la 4159), il l'a peut-être maintenant en grand ?

Le 178 a du avoir les 10 premières voitures de la dernière série (4151 à 4160) qui apparaissent à l'inventaire en mars 69. Attendons confirmation lorsque StM publiera ses relevés de coquilles.

A la porte de Paris en PCMR

Salut Bernard

est-ce que tu aurais les diagrammes du 178 par hasard ?

Merci

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Salut Bernard est-ce que tu aurais les diagrammes du 178 par hasard ? Merci Yann

Une bonne idée ces diagrammes, n'est-ce-pas ?



--Message edité par OP52 le 2010-06-07 16:45:54--

Citation :

OP52  a dit : Une bonne idée ces diagrammes, n'est-ce-pas ?

Très bonne idée effectivement, tu t'es basé sur quoi pour les dessinner ? Une carte Michelin ?

Citation :

bounonne  a dit : Très bonne idée effectivement, tu t'es basé sur quoi pour les dessinner ? Une carte Michelin ?

Non, une carte mikeline!




"Bongouuure, c'est mikeliiiine.. merkiii "



--Message edité par kanabelo le 2009-04-15 13:57:36--

Citation :

bounonne  a dit : Très bonne idée effectivement, tu t'es basé sur quoi pour les dessinner ? Une carte Michelin ?

L'ancien plan n°3 de la RATP, à l'époque où il y avait tout le réseau de banlieue.

Cette version du plan n°3 doit bien avoir 25 ans, maintenant !

Citation :

yves_de_paris  a dit : Cette version du plan n°3 doit bien avoir 25 ans, maintenant !

La dernière version que j'ai avec le plan général des bus est datée juin 1997.
Sinon, j'ai juin 90, juin 91, fev 93, janv 94, sept 95, et mai 98.
Ces plans étaient extremement utiles et je n'ai jamais compris que la Régie les ait abandonnés.

Un extrait pris au hasard :

Citation :

OP52  a dit : L'ancien plan n°3 de la RATP, à l'époque où il y avait tout le réseau de banlieue.

Hum je n'y avait pas pensé !

Et c'est toi qui "invente" les itinéraires dissociés qui n'apparaissaient pas sur ce plan ?

Citation :

OP52  a dit : La dernière version que j'ai avec le plan général des bus est datée juin 1997. Sinon, j'ai juin 90, juin 91, fev 93, janv 94, sept 95, et mai 98. Ces plans étaient extremement utiles et je n'ai jamais compris que la Régie les ait abandonnés.

Je pense qu'il a disparu (le plan n°3),au moment où la RATP a commencé à éditer les quatorze plans de secteurs !
Ou alors au début des opérations "Autrement Bus"

--Message edité par yves_de_paris le 2009-04-15 23:12:46--

Citation :

yves_de_paris  a dit : Je pense qu'il a disparu (le plan n°3),au moment où la RATP a commencé à éditer les quatorze plans de secteurs ! Ou alors au début des opérations "Autrement Bus"

Non car elles ont commencé dans les années 80. La dernière version du plan n°3 ou tous les modes apparaissaient date de janvier ou juin 1999. Les plans de secteurs sortis cette année-là ont inauguré (en tout cas pour le n°13) le plan régional du réseau ferré, et les éditions depuis 2000 ont repris cette trame là.

Citation :

PR180.2  a dit : Non car elles ont commencé dans les années 80. La dernière version du plan n°3 ou tous les modes apparaissaient date de janvier ou juin 1999. Les plans de secteurs sortis cette année-là ont inauguré (en tout cas pour le n°13) le plan régional du réseau ferré, et les éditions depuis 2000 ont repris cette trame là.

Sur la version de juin 1999 il n'ya déjà plus le plan des bus.

Merci pour toutes ces précisions
Je pensais que la suppression avait eu lieu au moins cinq ans plus tôt !

Citation :

OP52  a dit : Une bonne idée ces diagrammes, n'est-ce-pas ?

Non, non, non, ce n'est pas rien qu'une bonne idée !
C'est une véritable merveille, une source inestimable !  

Sans ça, et tous le reste de tes trésors, j'aurais été bien incapable de réaliser tous ces historiques de lignes.

Bon, pour éviter que tu te reposes sur tes lauriers ( ), une petite question :
à quoi correspond le petitdécrochement à la fin du boulevard Camélinat ?
C'est le passage de part et d'autre de la tranchée couverte de l'A15 ?

Merci (pour tout)

Yann

Citation :

OP52  a dit : La dernière version que j'ai avec le plan général des bus est datée juin 1997. Sinon, j'ai juin 90, juin 91, fev 93, janv 94, sept 95, et mai 98. Ces plans étaient extremement utiles et je n'ai jamais compris que la Régie les ait abandonnés. Un extrait pris au hasard :

bonjour si vous avez les plans de juin 90, juin 91, fev 93, janv 94, sept 95, et mai 98.

montrz moi tus ces plans en entier ou proche des secteurs 6,7 (et des plans secteurs 6,7 de ces epoques si vous en avez)

mais sil vous plait le plus grand posible et sans zone flou parce que cette extrait etait petit quand meme

merci d'avance  

Citation :

poulain  a dit : bonjour si vous avez les plans de juin 90, juin 91, fev 93, janv 94, sept 95, et mai 98. montrz moi tus ces plans en entier ou proche des secteurs 6,7 (et des plans secteurs 6,7 de ces epoques si vous en avez) mais sil vous plait le plus grand posible et sans zone flou parce que cette extrait etait petit quand meme merci d'avance

Dis moi Poulain, tu ne serais pas un peu exigeant ?

Je pense que Bernard nous en montre déjà énormément donc tes critiques concernant le flou et la taille du plan sont un peu déplacés je trouve  

Et pour info un plan entier ne rentre pas dans un scanner.

--Message edité par Bounonne le 2009-04-18 12:46:12--

Citation :

bounonne  a dit : Dis moi Poulain, tu ne serais pas un peu exigeant ? Je pense que Bernard nous en montre déjà énormément donc tes critiques concernant le flou et la taille du plan sont un peu déplacés je trouve   Et pour info un plan entier ne rentre pas dans un scanner.

Je pense que s'il avait scanné un jour un plan ancien, il n'aurait pas dit ça. Il y a problème lorsque le plan a été plié et déplié ce qui est souvent le cas et aussi avec les fonds de plan souvent en gris très clair qui rendent mal au scan.
En regardant le scan d'OP5/2, je ne pense pas que j'aurais fait mieux.

--Message edité par JM-C le 2009-04-18 15:17:26--

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Bon, pour éviter que tu te reposes sur tes lauriers ( ), une petite question : à quoi correspond le petitdécrochement à la fin du boulevard Camélinat ? C'est le passage de part et d'autre de la tranchée couverte de l'A15 ? Yann

Ce passage par la rue J. Larose apparaît sur un plan daté 05/06/67. Il disparaît à partir de 1976 et n'aurait pas dû figurer sur mas diagrammes à partir de cette date. Je ne sais pas ce qui a motivé cette dissociation d'itinéraire, peut-être les travaux de construction de la tranchée de la voie express.