Comme je le dis par ailleurs, la ligne 169 est l'une des plus agréables de tout le réseau.

Créée de toutes pièces le 20/07/53 du Pont de Sèvres à la Mairie d'Issy les Moulineaux, le service n'est pas assuré aux heures creuses de la matinée, et cela jusqu'au 02/10/67.







04/01/61 desserte intermittente du Lycée Hoche à Meudon (qui n'apparaître sur les graphiques qu'à partir d'avril 64) :





Graphique du 07/07/69 : changement de noms d'arrêts aux abords du lycée de Meudon (voir la note un peu plus loin)



30/07/73 déviation par le quartier du Plateau à Issy, en remplacement du 190B





Graphique du 16/07/75







03/12/84 prolongement à Place Balard par absorption de la ligne 242



Graphique du 18/01/87



01/10/88 déviation par le cimetière d'Issy en direction de Balard (reprise de l'itinéraire abandonné par le 190B direct)



Plaquette de 1995




Graphique du 18/10/96



01/09/05 prolongement à l'Hopital Européen Georges Pompidou.



Je passe sous silence les différentes modifications intervenues pendant la construction du T3, notamment le report de terminus à différents points de la place Balard, n'ayant pas trop suivi la chose.




Bandeaux : bleu/jaune puis 01/03/93 noir/menthe
(j'ai retrouvé une note datée de fev 86 sur laquelle j'indiquais avoir vu à Balard un 169 avec une plaque carrée : 169 Lycée Rabelais en jaune/vert)


Petite note concernant le lycée de Meudon :

02/01/61 : desserte du Lycée Hoche (annexe de celui de Versailles) situé à Meudon avenue de Trivaux en bordure du parc de Meudon. Point d'arrêt : Meudon Vertugadins Lycée Hoche
07/07/69 : mise en service du lycée définitif situé rue des Vertugadins. Le point d'arrêt ci-dessus devient Trivaux-Vertugadins et l'arrêt d'Alembert-Vertugadins devient d'Alembert Vertugadins (Lycée Hoche)
14/12/70 le lycée de Meudon étant désigné "Lycée Rabelais", le point d'arrêt d'Alembert-Vertugadins (Lycée Hoche) devient d'Alembert-Vertugadins (Lycée)

Quelques horaires :

1962



1964



1973



1977



1983



1984



--Message edité par OP52 le 2010-04-25 10:49:19--

Un chausson "excursion" au pont de sèvres avant la gare routière et z'en couleurs  ;)  ;)

Les voitures "excursion" en action dans la forêt de fontainebleau. Image arrêtée d'un film 8mm en 1963. Pour ceux qui me connaissent, je n'ai pas changé    
Il suffit de comparer avec l'avatar



--Message edité par dtilliet le 2009-03-20 16:21:46--

Salut Bernard,

2 petites remarques sur le 169 :

- dans ton historique, tu dates le prolongement à l'HEGP du 1er septembre 2005 alors que sur ton diagramme, c'est le 1er octobre 2005. Quelle est la bonne date ?

- pour la mutation de Fontenay à Point du Jour, j'avais noté le 1er décembre 2003, alors que tu mets 1er octobre 2003. Je me souviens qu'Antoine avait suivi ça sur le forum à l'époque...
De plus, les Agora sont arrivés en novembre 2000, quand le 154 a reçu ses nouvelles voitures. Les GX317 ne sont jamais allées à Point du Jour...

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Salut Bernard, 2 petites remarques sur le 169 : - dans ton historique, tu dates le prolongement à l'HEGP du 1er septembre 2005 alors que sur ton diagramme, c'est le 1er octobre 2005. Quelle est la bonne date ? - pour la mutation de Fontenay à Point du Jour, j'avais noté le 1er décembre 2003, alors que tu mets 1er octobre 2003. Je me souviens qu'Antoine avait suivi ça sur le forum à l'époque... De plus, les Agora sont arrivés en novembre 2000, quand le 154 a reçu ses nouvelles voitures. Les GX317 ne sont jamais allées à Point du Jour... Yann

Alors, yann, toujours à transpirer sur les fiches ?

Pour l'HEGP
j'avais noté la date du 1er septembre dans Réseaux Urbains. Il y a bien des connaisseurs qui pourront nous confirmer laquelle est la bonne, ainsi que pour Point du Jour.  

Ok, merci.

Citation :

OP52  a dit : Alors, yann, toujours à transpirer sur les fiches ?

Et oui, encore qu'en ce moment, c'est plutôt tranquille depuis le 158.
A ce rythme, je vais bientôt arriver au 183 et au 190, de gros morceaux en perspective...

Yann

Citation :

OP52  a dit : Alors, yann, toujours à transpirer sur les fiches ? Pour l'HEGP j'avais noté la date du 1er septembre dans Réseaux Urbains. Il y a bien des connaisseurs qui pourront nous confirmer laquelle est la bonne, ainsi que pour Point du Jour.

J'ai aussi la date du 01/09/2005.

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : - pour la mutation de Fontenay à Point du Jour, j'avais noté le 1er décembre 2003, alors que tu mets 1er octobre 2003. Je me souviens qu'Antoine avait suivi ça sur le forum à l'époque...

J'ai retrouvé le sujet concernant la mutation du 169, c'était bien le 1er décembre :

http://forum.aceboard.net/5699-327-28675-0-.htm
(souvenirs...   )

Yann

Au menu du jour : refonte complète de la partie historique (ci-dessus) et amélioration de la partie matériel (ci-dessous)


Matériel :




Illustration par l'image

Trois photos hyper-connues du prototype Floirat n° 6005
Celle-ci a le mérite de montrer la sous-station de Balard







Le proto Chausson APH 2.50 n° 129 à la mairie d'Issy



A propos de ce véhicule, je recopie ci-après ce que j'ai écrit dans un autre post :

"Dans le préambule à son article sur les OP5 dans Charge utile, Daniel Crosnier nous donne la version suivante :

Chausson présente (...) un autobus dérivé de sa gamme autocar. C'est un type ASHU (...) que le constructeur loue à la RATP à partir d'août 1949. L'ASHU circule à la même période que les autres prototypes sur la ligne 28 sous le numéro mineralogique en série normale 4525 RS1. Il est réimmatriculé 9151 Z 75 en juin 1951 puis devient le 6004 arpès son rachat par la RATP en février 1953 (...) [A CIRCUL2 SUR LIGNE 179]. La Régie souhaitant affecter le véhicule sur ses lignes de grande banlieue, elle décide sa transformation d'ASH en AGB (autobus de grande banlieue). [transformation par atelier central , augmentation places assises, suppression cabine receveur]. Cet autobus qui prend le type ASH 521, est renuméroté 129 à partir de février 1956 et roule(...) sur la ligne 169 jusqu'à sa réforme prononcée le 25 janvier 1957.

On peut aussi supposer que la transformation en question a fait disparaitre les standing windows."

Voilà donc un mystère résolu. Merci Daniel Crosnier.


L'APH-52 excursion n° 309 av de la division Leclerc à Sèvres



A nouveau la 309, à la mairie d'Issy.


(sur ces 2 clichés on distingue bien les sièges face-route.)

Une vue grand format du cliché que Dtillet nous présente un peu plus loin



A la mairie d'Issy, l'APVU2 n°277.



Une autre vue de la 277, en compagnie du TN4HP n° 3539 du 39, à l'époque où ce dernier venait jusqu'à la mairie d'Issy (sans doute un des derniers jours vers le 15/07/69, à en juger par le macaron barré sur le potelet)



Le SC10UM n° 7315 à la mairie d'Issy

Bonjour,Bernard,je ne suis pas l'auteur de ce cliché,bien que l'on retrouve un peu mon style de prise de vues.

Citation :

TN4HBAR  a dit : Bonjour,Bernard,je ne suis pas l'auteur de ce cliché,bien que l'on retrouve un peu mon style de prise de vues.

Hello, Jean-Paul, j'avais cru reconnaître ton écriture au dos du cliché (et sur d'autres également).

L'AGB ex ASHU n°129 avait conservé des standing windows du côté droit, c'est assez curieux.