Enfin une ligne facile !!!
C'est en fait le rétablissement, en 1947, de la ligne 45 supprimée le 11/06/40, avec emprunt de l'itinéraire de la ligne BD (supprimée le 09/10/39) dans Levallois.

Son historique tient en deux lignes :

24/02/47 création Porte de Champerret - Asnières (4 Routes)


25/07/77 prolongement à Asnières (Robert Lavergne)

Point final.

Le prolongement à Robert Lavergne, d'un arrêt seulement, permettait :
- d'éviter les tourne-à-gauche sur l'av de la Redoute
- d'éviter la présence à longueur de journée des bus devant les commerces
- de pallier au fait que les PCMR n'étaient pas adaptés pour la montée à gauche sur le terre-plein
- de desservir un ensemble immobilier par une boucle sur laquelle était implanté le nouveau terminus.

Bien sûr, cet historique ne tient pas compte des modifications ayant affecté le parcours à cause des sens uniques.

Récemment, à l'occasion du prolongement de la ligne 13 aux Courtilles, la ligne 165 a failli disparaître mais a finalement été maintenue (voir les posts dans ce forum).

Bandeaux : blanc/vert puis (au 14/11/92, peut-être avant) : noir/orange

Matériel :



Le TN4F n°3161 Porte de Champerret



La 3163 au même terminus



L'OP5/3 n° 850 aux 4 Routes



Le PCMRB1 n° 4325 à la Mairie de Levallois



--Message edité par OP52 le 2010-04-19 18:00:20--

Citation :

OP52 a dit Le TN4F n°3161 Porte de Champerret

A noter que le TN4F 3161 fait partie des voitures conservées en service par la RATP

Un petit complément sur le 165



Quelques graphiques :

Avril 60



Avril 61



19/11/70



25/07/77



04/06/85



01/04/92



Juin 2004



Et trois photos :

Le TN4F n° 3165 à son terminus des 4 Routes. Deux TN6A du 166 se croisent, les 2441 et 2585



Un PCMR (n° 4758 ?) au même terminus



Pour les numéromanes, je connais aussi la photo de la 4792 (prise en janv 68)

Le SC10UB n° 6429 à Champerret

De quand date l'inversion de la boucle terminale de la Pte de Champerret (entre le 08/08/82 et le 04/06/85) ?
Sur la photo de Th. Assa, le terminus est à côté du petit square, derrière celui du 92 (actuel).
Sur le graphique de 1985, la boucle est dans le même sens que maintenant.

Citation :

JM-C  a dit : De quand date l'inversion de la boucle terminale de la Pte de Champerret (entre le 08/08/82 et le 04/06/85) ? Sur la photo de Th. Assa, le terminus est à côté du petit square, derrière celui du 92 (actuel). Sur le graphique de 1985, la boucle est dans le même sens que maintenant.

On trouve tout à la bassetothèque :

Citation :

OP52  a dit : On trouve tout à la bassetothèque

Fabuleux  

Donc si je résume:

- Le 83 cède son terminus au 84 et recule derrière lui (à la place actuelle de l'arrêt du 93 qui lui a succédé).
- Le 84 avait conservé son terminus du temps des APU et des PCMR et le cède au 92.
- Le 92 avait son terminus à la place de l'actuel 165 et le lui cède.
- Accessoirement, le 163 est déplacé du refuge en tête de la travée RATP (devant le 164 ou échange de positions ?).

C'est donc la situation actuelle, sauf pour le 163 qui retournera sur le refuge.

--Message edité par JM-C le 2010-04-20 21:10:57--