J'ai mis le titre au pluriel, car l'indice a été utilisé à 2 reprises :

1ère ligne 162

La ligne de bus 62 Mairie de Maisons-Lafitte-Pont de Neuilly, qui avait succédé au tram de même indice, disparaît le 09/10/39 quand elle est reprise par la ligne 63 (Bezons Grand Cerf-Porte de Champerret) pour former une nouvelle ligne 63 Mairie de Maisons-Lafitte-Porte de Champerret.

Dès l'après-guerre, une ligne Maisons-Lafitte - Rond Point du Petit Colombes est exploitée par la CGEA jusqu'au 01/02/46. Elle est remplacée le 04/02/46 par une ligne CMP (ou plutôt Administration Provisoire) d'indice 162, Pont de Neuilly-Mairie de Sartrouville dans un premier temps, prolongée le 20/05/46 à la mairie de Maisons-Lafitte.


Le 06/12/48 la ligne 262 est mise en service. Le 162 est alors raccourci à Bezons (Grand Cerf)



La ligne est supprimée le 15/02/55, par suite du prolongement du 163 à Bezons Grand Cerf, et du 161 au Pont de Neuilly

Les bandeaux étaient rouge/jaune, l'exploitation assurée par des TN4H Bla jusqu'au 01/10/48 (19 voitures à l'origine, 26 à partir du 20/05/46)



Puis viennent les TN6A le 01/10/48 (28 voitures, puis 15 à partir du 06/12/48)

Sur cette vue du 02/02/50, que Jean-Paul a sûrement déjà dû nous montrer, on voit en deuxième position un TN6A du 162, derrière un 158.



Cette ligne a vu également circuler un ou deux TN4H à plateforme et porte latérale centrale. Deux véhicules, la 4306 et la 4339 avaient ainsi été transformées, et essayées d'abord sur le 121.
La seule photo connue est celle, largement diffusée, prise par Fontaine :



Sur cette photo le véhicule circule avec la porte ouverte, bien qu'en principe il était muni d'une porte pliante.

Ce premier 162 était remisé à Charlebourg


2ème ligne 162

L'indice se trouvant disponible est réutilisé le 22/01/62 pour une nouvelle ligne Villejuif (avenue de Vitry) - Clamart Hôpital Ste Emilie



Verso :




Graphique de juil 63



Graphique de déc 65



Graphique d'avril 66





Graphique du 31/01/69





Graphique du 04/06/74



Graphique du 22/12/75



Graphique du 02/10/78



31/03/80 déviation par Institut Gustave Roussy



Graphique du 18/10/82



29/03/85 le terminus Av de Vitry devient Villejuif Louis Aragon et quitte la rue Jean Jaurès pour la nouvelle gare routière



24/06/85 déviation dans Chatillon, par rue de Chartres et rue des Pierrelais





Graphique du 28/10/85



01/10/88 prolongement à Meudon Val Fleury RER, dans le cadre d'Autrement Bus



Graphique de fév 2006



Graphique d'oct 2007




Bandeaux : noir/jaune puis blanc/azur (au 25/10/92

Côté dépôts, le 162 a pas mal voyagé :
22/01/62 = Montrouge
01/10/67 = Malakoff
14/04/69 = Fontenay aux Roses
01/10/97 = Vitry

Matériel :
22/01/62 = 7 OP5/2 1 agent
07/02/66 = 8 APVU4
mars 67 = 2 APVU2 + 7 APVU4
01/10/67 = 10 APVU4
19/03/73 = 10 SC10UB1
janv 87 = 12 SC10R
au 1er mai 88 = 12 SC10R + 1 MCR
au 01/06/88 = 13 SC10R
oct 00 = 13 R312/2P
janv 05 = 15 AgoraLine

APVU1 N° 237, le dernier de la série. Peut-être habillage car ce type ne figura pas dans les inventaires de matériel



--Message edité par OP52 le 2010-04-12 12:52:54--

Au même endroit avec OP5/2 et en prime un VBRh au second plan

[cit]dtilliet  a dit :

Au même endroit avec OP5/2 et en prime un VBRh au second plan




Magnifique photo. Gross malheur cette inondation qui a détruit des trésors et endommagé ceux qui restent.

--Message edité par OP52 le 2010-04-12 11:34:21--

Voilà, j'ai repris l'historique des 2 lignes 162, en y incorporant nombre de nouveaux documents.
JM-C réclamait la fiche matériel, mais en fait tout est déjà décrit dans le texte ci-dessus. J'ai juste rajouté des détails sur la première période.

En supplément, une superbe photo de T. Assa, avec le SC10UB n° 7138 au terminus de Clamart Ste Emilie



Et deux horaires

Citation :

OP52  a dit : JM-C réclamait la fiche matériel, mais en fait tout est déjà décrit dans le texte ci-dessus. J'ai juste rajouté des détails sur la première période.

Merci pour cette précision.
Pour toutes les autres lignes dont j'ai signalé l'absence de la fiche du matériel, il y a une liste dans le corps du texte mais je ne sais pas si c'est toujours complet (ce qui n'était pas le cas des premières lignes traitées).