Encore une ligne qui a vu bien des modifications dans son existence.

Elle estl'héritière du tram 54 Enghien gare - Trinité, lui-même issu de la ligne TPDS n° ET. Convertie en autobus le 25/03/35, le 54 voit son terminus Trinité ramené à la Porte de Clignancourt pendant la guerre. Le 01/12/40 son parcours devient Epinay (Cygne d'Enghien)- Porte de Clignancourt, et c'est sur ce même itinéraire qu'elle prend l'indice 154 le 05/11/45.
On trouve son évolution à partir de cette date sur les fiches suivantes :














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--Message edité par OP52 le 2010-03-26 17:05:16--

Toujours les derniers TN6A...en couleurs








--Message edité par dtilliet le 2009-03-04 17:00:09--

Personne n'a de SC10U sur le 154 ?

J'ai ces 2 photos de Thierry ASSA. J'ai pas mal de clichés de Thierry de cette époque, mais je rechigne à les diffuser car je pense qu'il préférerait les publier lui-même, soit sur le site de l'AMTUIR, soit ailleurs.

SC10U/B1 n° 6589



SC10U/B1 n° 7083 Porte de Paris

Citation :

OP52  a dit : J'ai ces 2 photos de Thierry ASSA. J'ai pas mal de clichés de Thierry de cette époque, mais je rechigne à les diffuser car je pense qu'il préférerait les publier lui-même, soit sur le site de l'AMTUIR, soit ailleurs.

Il faudrait le convaincre de s'inscrire pour nous régaler avec ses photos.

Citation :

JM-C  a dit : Il faudrait le convaincre de s'inscrire pour nous régaler avec ses photos.

Thierry est inscrit, mais il a tellement à faire au sein de l'AMTUIR..

Citation :

OP52  a dit : Thierry est inscrit, mais il a tellement à faire au sein de l'AMTUIR..

Je ne pense pas que ça le dérange du moment que son nom est transcrit.

Bonsoir Bernard,

je me demandais par rapport aux affectations :
en 1972, si je comprends bien, le 154A est à Gonesse tandis que le B et le C sont à Pleyel.
Mais par la suite, jusqu'en 1976, tu ne fais plus la distinction. Ce n'était plus le cas ?

Sinon, il y en a eu beaucoup des lignes comme le 154C de 1972 exploitées dans un seul sens ?

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Bonsoir Bernard, je me demandais par rapport aux affectations : en 1972, si je comprends bien, le 154A est à Gonesse tandis que le B et le C sont à Pleyel. Mais par la suite, jusqu'en 1976, tu ne fais plus la distinction. Ce n'était plus le cas ?

En mai 1976 le 154 est entièrement à Gonesse, en échange de la partie Gonesse du 178 qui part à Pleyel. On trouve alors des ex coquilles du 178 sur le 256 alors que le 178 récupère des 137.

Le 154A reste à Gonesse, et les 154B et C à Pleyel jusqu'au 21 mai 1976, date à laquelle tout passe à Gonesse

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Sinon, il y en a eu beaucoup des lignes comme le 154C de 1972 exploitées dans un seul sens ? Yann

Il me vient à l'esprit la branche du 108 Diderot-laPlage, de 62 à 85 (vers Joinville le matin, vers Champigny le soir)

Acebord limitant à 30 le nombre de numérisations par message, j'ai été contraint de délacer ici la documentation historique, abondamment améliorée

1945







1948



Février 51



Octobre 52



Avril 53



nov 58



juil 59



nov 64



07/11/66









Graphique du 19/11/73



Lors du prolongement de la ligne 13 à Basilique de St Denis,  le 154A est limité à la nouvelle station de Porte de Paris



Dans un deuxième temps, il est prévu de rabattre également les 154 Aet C sur Porte de Paris, et ce à partir du 01/07/76



Un graphique a même été édité avec les 3 lignes 154A, B et C à Porte de Paris



Cette mesure ne sera pas appliquée, et seul le 154A sera rabattu sur Porte de Paris à partir du 02/08/76, le 154C continuant à faire terminus Porte de Clignancourt



Egalement le 02/08/76 : inversion de la boucle terminale de Franconville



Graphique du 01/10/80



Graphique du 01/09/86







Graphique du 26/09/88



Graphique de mai 98



--Message edité par OP52 le 2010-03-26 18:23:45--

TN6A n° 2721 au terminus de la gare d'Enghien