La ligne d'autobus 51 Drancy (les Ecoles) - Porte de Pantin, est renumérotée 151 le 05/11/45
Son historique se trouve ci-après :





















Horaire 151 de 1984



Horaire 151N de 1990





Hormis le 151, les couleurs de bandeaux étaient :
151A : rouge/blanc
151B : blanc/rouge
151C : plaque carrée sur le côté blanc/rouge

151N : noir/jaune


Due à un amateur anglais, une photo de l'OP5/2 n°798 à la Porte de Pantin



Un autre OP5/2, cette fois la 735 à Drancy les 4 Routes



PCMR n° 4635/4623 porte de Pantin, en compagnie du TN4H BAR n° 3366



SC10U-MCR n° 8984 sur le 151A avenue du Général Leclerc à Pantin



SC10U-MCR n° 8993 porte de Pantin



Sur le 151N, le SC10U-MCR n° 8673 à Bobigny Pablo Picasso



Une vue crépusculaire du 151N à son terminus du Blanc-Mesnil (av M. Cachin), avec le SC10U-MCR n° 8676



--Message edité par OP52 le 2010-03-21 17:51:44--

Citation :

OP52 a dit : Sur le 151N, le SC10U-MCR n° 8673 à Bobigny Pablo Picasso

Rhoolala... ça claque un UMCR sans dec    

Le 151 doit être l'une des toutes dernières lignes à avoir eu des SC10 UMCR. Il avait d'ailleurs les dernières coquilles, sauf la 9001 que j'ai sur le 124.
J'avais le 12 mai 1995 (soit deux mois avant le 115) mais tu ne fais apparaître les SC10R qu'en novembre. Dans ce cas ce serait la dernière ligne ayant eu ce type de matériel.

Citation :

JM-C  a dit : J'avais le 12 mai 1995 (soit deux mois avant le 115) mais tu ne fais apparaître les SC10R qu'en novembre. Dans ce cas ce serait la dernière ligne ayant eu ce type de matériel.

Tu as tout à fait raison. Je ne sais pas pourquoi j'avais noté au crayon cette date de nov 95, mais en reprenant mas inventaires je vois que les SC10R apparaissent sur celui établi au 12/05/95.

Salut OP52,

j'ai terminé la saisie des différents parcours du 151 et du 151N de 1945 à maintenant, et j'ai quelques petites question :

- je n'ai pas pu déterminer l'emplacement du terminus "Jules Auffret" de 1964. D'après les plans que tu donne, il n'a pas l'air de se trouver au droit de la rue Jules Auffret mais un peu avant.

- le terminus "Rue du Verger" se trouvait bien de l'autre côté de l'autoroute par rapport à "Jouhaux-Blum" ?

- l'antenne "Rue du Verger" en 1976 faisait déjà la petite boucle que tu as rajoutée en 1992, si l'on en croit la fiche du prolongement.

Voilà, bientôt en ligne sur Siloé.

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Salut OP52, j'ai terminé la saisie des différents parcours du 151 et du 151N de 1945 à maintenant, et j'ai quelques petites question : - je n'ai pas pu déterminer l'emplacement du terminus "Jules Auffret" de 1964. D'après les plans que tu donne, il n'a pas l'air de se trouver au droit de la rue Jules Auffret mais un peu avant. - le terminus "Rue du Verger" se trouvait bien de l'autre côté de l'autoroute par rapport à "Jouhaux-Blum" ? - l'antenne "Rue du Verger" en 1976 faisait déjà la petite boucle que tu as rajoutée en 1992, si l'on en croit la fiche du prolongement. Voilà, bientôt en ligne sur Siloé. Yann

Oui, il faisait son terminus un peu avant l'intersection avec la rue des Félibres. Le terminus Jules Auffret fait référence à la Cité Jules Auffret, pas avec la rue du même nom.

Exact, les 2 terminus sont distants de 100m, chacun de part et d'autre de l'autoroute.

Exact aussi pour la boucle, je la rajoute sur mes diagrammes.

Merci pour tes réponses  

Yann

Bonjour,
Le prolongement du 151A le 12/11/84 vers Aulnay sous Bois a t-il entraîné la suppression de la ligne 612 des TRA ?

Citation :

Lolo95  a dit : Bonjour, Le prolongement du 151A le 12/11/84 vers Aulnay sous Bois a t-il entraîné la suppression de la ligne 612 des TRA ?

Apparemment, oui.

Je confirme que le 612 a bien été supprimé le 12 novembre 1984.

Citation :

OP52  a dit : Je confirme que le 612 a bien été supprimé le 12 novembre 1984.

Merci pour la confirmation en image.
Apparemment la ligne 612 des TRA devait être la dernière ligne à partir de la Gare routière de Paris Stalingrad/Jaurès entrainant la fermeture de celle-ci.

151, la ligne qui reprend son dépot d'origine

--Message edité par Théo75 le 2009-04-11 20:05:10--

Citation :

Lolo95  a dit : Merci pour la confirmation en image. Apparemment la ligne 612 des TRA devait être la dernière ligne à partir de la Gare routière de Paris Stalingrad/Jaurès entrainant la fermeture de celle-ci.

Où cette gare routière était-elle située ?

Citation :

yves_de_paris  a dit : Où cette gare routière était-elle située ?

Sous Auchan je pense.

Quelques photos :
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Yann

--Message edité par Petit_Scarabee le 2009-04-11 22:42:23--

Euh, ça c'est la gare routière de Gallieni, pas celle de Jaurès...  

Citation :

Citélis 93120  a dit : Euh, ça c'est la gare routière de Gallieni, pas celle de Jaurès...

Tudieu, je me suis trompé de sujet !

Je croyais être dans celui du 221...

Désolé

Yann

Citation :

yves_de_paris  a dit : Où cette gare routière était-elle située ?

Cette gare était située Place de Stalingrad entre les stations de Métro Stalingrad et Jaurès et où un certains nombres de lignes d'autocars irriguaient les banlieues nord, est et sud-est.

Un car de la STEPA (ancêtre de la T.R.A.) au départ de Jaurès.



Cette ligne partait du quai de la Loire.

Citation :

OP52  a dit : Un car de la STEPA (ancêtre de la T.R.A.) au départ de Jaurès. Cette ligne partait du quai de la Loire.

Très belle photo de car STEPA. Merci.
Cette ligne était l'ancètre de la ligne 612.
Les lignes TRA de l'époque partaient du quai de Seine, soit à l'apposé de la GR Stalingrad par rapport aux cars de la STEPA.
Pendant longtemps, un petit local abandonné des TRA était encore visible Quai de Seine.

Petit quizz: que voulait dire STEPA?