Ou plutôt les lignes 146. En effet, l'indice 146 a eu le rare privilège d'avoir été utilisé à trois époques différentes.

1ère ligne 146
C'est tout simplement la renumérotation, le 05/11/45, de la ligne 21 qui, après bien des vicissitudes, avait été rétablie après la Libération sur l'itinéraire Le Raincy - Pantin (Eglise)
Notons à ce sujet qu'avant le 05/11/45 le parcours des lignes était désigné en nommant d'abord le terminus de banlieue, après cette date on nomme en premier le terminus côté Paris.
Et chose rare, le 146 n'a subi aucune modification d'itinéraire jusqu'au 01/10/62 où elle devient une antenne de la ligne 147.



Les bandeaux étaient noir/blanc

Exploitation par TN6C2, TN4B1, TN6C1, OP5/2 à partir du 12/02/51 (18 voit), renforcés de mai 55 à mars 60 du prototype OP3 n° 6002.
Au moment de son rattachement au 147, le 146 compte 22 OP5/2.

Dépôt des Lilas, puis le Raincy à partir du 27/05/46.

Quelques images de cette période :

Le TN6C1 n°6150



Nous avons déjà vu cette photo proposée par Jean-Paul, je vous mets en ligne mon propre exemplaire (TN4B1 n° 6115 av Galliéni à Bondy)



Le proto OP3 n°6002 au Rond Point Thiers



Fosse de visite du dépôt du Hainaut, avec l'OP5/2 n° 581. A droite un TN4H



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L'indice 146 se trouvant libéré, il est attribué le 15/07/63 à une seconde ligne 146   créée pour desservir les quartiers isolés du bas Montreuil. Fonctionnant les jours ouvrables uniquement, elle relie la Porte de Montreuil à Fontenay sous Bois (Les Rigollots)







Ce graphique restera inchangé jusqu'à la fin, à part un nouvel arrêt en 1966 sur la boucle de retournement des Rigollots

Le 03/09/73, la ligne prend l'indice 118N.

Bandeaux : vert/jaune

Matériel : 4 APVU4 (3 APVU4 + 1 OP5/3 1 agent de nov 63 à juin 65), 3 APVU1 à partir de juin 69 et enfin 3 SC10UB1 en nov 72.

Dépôt des Lilas

L'APVU4 n° 1987 au terminus des Rigollots



--Message edité par OP52 le 2010-03-13 12:10:35--

Troisième ligne 146

Un grand chambardement a lieu en banlieue nord-est, le 26/04/85, liée au prolongement du métro L.5 à Bobigny.
A cette occasion, une nouvelle ligne 146 voit le jour, reprenant l'itinéraire de la ligne 147D versle Raincy, et une partie de celui de la ligne 148C dans Bobigny et Drancy.
Nous avons ainsi une nouvelle ligne Le Bourget(RER) - Le Raincy Rd Pt Thiers



Le 18/01/86, échange d'itinéraire avec le 148 entre Bobigny (Pablo Picasso) et les Six Routes :



Le 06/07/92, lors de la mise en service du tramway T1, le 146 est dévié dans Drancy par l'av Fernand Pena et le terminus du Bourget RER quitte la rue de la Station pour être reporté devant la gare.






Graphique du 06/07/92



1994




Graphique de 1997



15/12/03, lors du remaniement dû au prolongement de T1 à Noisy le Sec, le 146 est prolongé à Montfermeil les Bosquets, reprenant en partie l'itinéraire du 247.






Graphique d'oct 03




Comme pour le 146 de Montreuil, celui-ci a tout d'abord des bandeaux vert/jaune, avant de passer au noir/lilas le 06/07/92

On note le 26/04/85 10 SC10R. A partir du 01/10/91, les voitures du 146 sont comptabilisées avec celles du 347. Il y en a alors 18. Le 06/11/95 (ou 01/12/95 selon les sources), les 2 lignes touchent 22 R312/2P.

--Message edité par OP52 le 2010-03-13 14:23:18--

La 6150 est en fait un TN4 B 1,( version 1 seul agent du TN4 A2 )revue et remotorisée du  TN 4 A1. A sa livraison, ce bus avait la calandre penchée des Renault de l'époque

Citation :

StM  a dit : La 6150 est en fait un TN4 B 1,( version 1 seul agent du TN4 A2 )revue et remotorisée du  TN 4 A1. A sa livraison, ce bus avait la calandre penchée des Renault de l'époque

C'esten effet un TN4B1, mea culpa.

Allez-en paix mon fils !
Vous êtes pardonné

autre vue du proto 6002 sur le 146

Je viens d'augmenter copieusement la documentation sur les deux premiers messages de ce topic. J'ai malheureusement peu de nouvelles photos de matériel.

En complément, voici un résumé de tout ce qui touche ces 3 lignes 146

[cit]Nous avons déjà vu cette photo proposée par Jean-Paul, je vous mets en ligne mon propre exemplaire (TN4B1 n° 6115 av Galliéni à Bondy)



Ne serait-ce pas Jean Robert qui est à droite devant le bus ?

Citation :

yves_de_paris  a dit : Ne serait-ce pas Jean Robert qui est à droite devant le bus ?

Non, même s'il y a une nette ressemblance. Ce cliché de 1949 fait partie de ceux qui étaient pris au cours d'une reconstitution d'accident, et qui forment une extraordinaire documentation sur le matériel et l'environnement d'une époque où, à part ça, on ne connait pas grand chose.

Merci pour la réponse !

Il est vrait que l'habillement et quelques autres choses m'ont induit en erreur !