Puisqu'on parle pas mal en ce moment de la numérotation des lignes, le moment est peut-être venu de diffuser ce petit article que j'avais écrit en 1985 et qui n'a jamais été publié. Toutefois de larges extraits en ont été tirés pour la rédaction de la partie historique du site de l'AMTUIR. Vous y verrez quelques rajouts au crayon que j'ai inscrits en 1993 pour une éventuelle mise à jour. Il est évident que ce texte n'est plus du tout d'actualité, mais il donne une bonne idée de ce qui s'est passé jusqu'en 1985.
Accrochez-vous, il y a 37 pages...!























Bon, je sauvegarde déjà çà.

Respect !

Voilà un article vraiment très complet sur le sujet, bravo !

Yann

Bravo, il a l'interêt de bien résumer les choses en un document unique     .
Il ne resterait qu'à la mettre à jour et à signaler que, formellement, ce n'est pas la CMP qui a procédé à la renumérotation (ce que l'on ne savait pas bien en 1985), mais l'Administration provisoire bien que sur le terrain le sigle CMP avait été conservé pour ne pas dérouter les voyageurs, parce qu'aussi toute épuration se fait dans l'opacité et que le ministère n'avait pas écarté d'emblée de poursuivre avec une CMP remodelée.
Ainsi un premier projet de société d'économie mixte où, à l'image de la SNCF de 1938, l'état aurait eu 51% des actions et les actionnaires de la CMP et de la TCRP les 49% restant fut écarté par les parlementaires dans le contexte des nationalisations de l'époque.  

Génial !!! Pour les amateurs d'histoire c'est très bien résumé !