Avec le 139 on retrouve une ligne "historique" puisque son origine remonte au 1er mai 1876 quand une ligne de tramways à chevaux est créée de Gennevilliers à la place Moncey. C'est la ligne D des TPDS qui, électrifiée et prolongée à la Madeleine entre-temps, prend l'indice GM. Le premier janvier 1921 elle devient ligne STCRP 39. Le 02/05/32 tramway est supprimé entre Porte de Clichy et Madeleine, et un bus d'indice 39/40 est mis en place sur ce parcours, tandis qu'une ligne d'indice AW est créée entre Asnières place Voltaire et Madeleine.
Le 14/04/36 le tramway est supprimé en totalité et est créée une ligne de bus 39 : Gennevilliers (av de Colombes et de St Denis) - Madeleine. La ligne AW est maintenue jusqu'au 15/06/36.
Le 04/09/39 le 39 est raccourci de Madeleine à la Porte Clichy. Fonctionnant cahin-caha pendant la guerre et l'Occupation, elle prend l'indice 139 le 05/11/45.
Son terminus a pris l'appellation : Gennevilliers av de Colombes - rue J.P. Timbaud, et en février 52 Jean-Jaurès - J.P. Timbaud.
Le 27/04/64 elle est prolongée à Gennevilliers Villebois-Mareuil, puis le 06/12/76 à la cité du Luth.
Enfin, le 10/05/80 elle fusionne avec la ligne 304 et l'indice 139 disparaît...pendant 11 ans.

La ligne aura vu défiler après guerre des TN4H Bla, des TN6C1; TN6A, TN4B2, TN4F, OP5/3 le 01/10/66 (22 voitures), PCMRB2 fin déc 66, 19 PCMRB1 le 01/10/72, puis panachage de PCMRB1 et SC10U-MCR du 01/04/80 jusqu'à la fin. A noter que le 139 a fourni ses voitures au HB à partir du 01/10/76.

Ses bandeaux étaient bleu/blanc jusqu'au 27/04/54 puis noir/jaune

J'ai extrait de ma photothèque quelques clichés d'amateurs éclairés assez représentatifs

A la porte de Clichy, le TN4B2 (ex TN4B1) n° 5555



Le TN4F n° 3080 à la Porte de Clichy



L'OP5/3 n° 895 à la porte de Clichy. Au centre un S2B3 DU 177 et à droite un PCMR du 173



Le PCMRB2 n° 4830 à Gennevilliers J. Jaurès-JP Timbaud



Le SC10U-MR n° 8824 au terminus de la cité du Luth



--Message edité par OP52 le 2010-03-06 13:43:02--

Je suis un peu plus fourni en 139


en TN4B à Gennevilliers





toujours à Gennevilliers en TN4F




en TN4F à pte Clichy




et pour finir toujours pte clichy en PCMR

Je rajoute çà :



La fusion du 139 et du 304 avait plusieurs objectifs : créer une grande rocade de banlieue, absorber les fortes charges au départ de Gabriel Péri avec des véhicules articulés, mais aussi de se débarrasser du terminus de la cité du Luth qui n'était pas  particulièrement idéal au niveau de la sécurité.

Mais je comprends pas, le 304 ne va plus au Luth , il a été raccourci Ca doit être une erreur ce communiqué RATP  



























Ah pardon, c'était en 1976....

Mon cher Pinot l'air de Seine et Marne a une fâcheuse influence sur ton intellect!!!!

    le 139 au top, super op52, quelle variété de
matos!

Salut Bernard

tu ne l'as pas précisé, mais je suppose que le 139 était remisé à Asnières, non ?

Yann

Tout à fait !

Courage, Yann, plus qu'une soicantaine de lignes à rattrapper...

Merci Bernard

Après le 138 qui n'était pas trop mal, j'ai fait le 139 et le 140, plutôt faciles !

Mais je vois se profiler le 141 et surtout les 144, 147 et 148, de gros morceaux avec plein d'indices !!!

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Merci Bernard Après le 138 qui n'était pas trop mal, j'ai fait le 139 et le 140, plutôt faciles ! Mais je vois se profiler le 141 et surtout les 144, 147 et 148, de gros morceaux avec plein d'indices !!! Yann

Où cela se trouve-t-il sur Siloé ? pas encore en ligne ?

Citation :

JM-C  a dit : Où cela se trouve-t-il sur Siloé ? pas encore en ligne ?

Si tu parles de l'historique des lignes (101 à 143 pour le moment), dans la page d'accueil, tu tapes le numéro de la ligne et tu cliques sur Histo !

Par exemple :
http://3d.art.free.fr/requete-ligne-histo.php?idy=21380

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Si tu parles de l'historique des lignes (101 à 143 pour le moment), dans la page d'accueil, tu tapes le numéro de la ligne et tu cliques sur Histo ! Par exemple : http://3d.art.free.fr/requete-ligne-histo.php?idy=21380 Yann

Ça j'avais vu, je parlais des schémas d'OP52 mis au propre.

Citation :

JM-C  a dit : Ça j'avais vu, je parlais des schémas d'OP52 mis au propre.

Comme celui que j'avais fait pour le 106 ?
Je n'en ai pas fait d'autres, c'est assez long, et j'ai préféré me concentrer sur les parcours dans Siloé avec mon API Google Maps :

http://3d.art.free.fr/requete-ligne-parcours.php?idy=21060&date=1975-01-01

Ça se complète petit à petit (avec l'aide de Calinos ).
J'ai les trajets actuels des lignes 20, 21, 22, PC1, 101, 102, 104, 106, 107, 108, 110, 111, 112, 115, 126, 131, 133, 151, 168, 171, 256, 258, SUBB et Tvm.

Pour les historiques complets, il y a les lignes 106, 131, 136, 151 et 168.

Yann

--Message edité par Petit_Scarabee le 2009-04-07 10:11:59--

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Comme celui que j'avais fait pour le 106 ? Je n'en ai pas fait d'autres, c'est assez long, et j'ai préféré me concentrer sur les parcours dans Siloé avec mon API Google Maps : http://3d.art.free.fr/requete-ligne-parcours.php?idy=21060&date=1975-01-01 Ça se complète petit à petit (avec l'aide de Calinos ). J'ai les trajets actuels des lignes 20, 21, 22, PC1, 101, 102, 104, 106, 107, 108, 110, 111, 112, 115, 126, 131, 133, 151, 168, 171, 256, 258, SUBB et Tvm. Pour les historiques complets, il y a les lignes 106, 131, 136, 151 et 168. Yann

Sur l'exemple que tu montres, on voit très bien le fameux champ de maïs que traversait le 106B, et maintenant le 207 !

Après toutes ces digressions, re-concentrons nous sur le 139, avec quelques documents complémentaires



Graphique de nov 45



Graphique d'avr 64







Graphique du 23/05/73



Graphique du 06/12/76








Encore quelques bonus sortis de mon chapeau

TN4B n° 1714 rue Jean Jaurès à Gennevilliers



TN4F n° 3269 Bd Jean Jaurès à Clichy (le 139 avait une grande partie de son trajet sur une voie Jean Jaurès)



Ce TN4F n° 3167 au terminus de Villebois-Mareuil est exactement dans la même position que la 3003 présentée plus par Dtillet



Au même terminus quelques années plus tard, le PCMR2 n° 4798



PCMR n° 4967 Porte de Clichy. Difficile de voir si cette voiture a déjà été transformée à un agent



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Pour meubler cet historique plutôt maigre, je vais aborder ici le Service Spécial du Port de Gennevilliers

Inaugurée le lundi 3 Octobre 1955, cette navette reliait le terminus du 139 Gennevilliers J. Jaurès-P. Timbaud au port de Gennevilliers. Deux branches étaient desservies alternativement, la branche ouest ayant son terminus au carrefour de la route principale du port et de la route passant à proximité du bassin n° 1, la branche est terminait route des Hydrocarbures à hauteur du bassin n° 6



Le service était assuré du lundi au samedi inclus à raison de 3 départs sur la branche est et 2 sur la branche ouest.

En raison du caractère particulier, les cartes hebdomadaires n'étaient pas acceptées, ni les cartes de service ou de circulation (d'où le "service spécial"). Le tarif était donc d'un ou 2 tickets suivant le trajet effectué

Ce service est supprimé un an plus tard, le mercredi 1er août 1956, en raison de l'extrême faiblesse du trafic.

Il était utilisé 1 APH47 du dépôt de Gonesse (sans doute le plus proche remisant ce type de matériel), toutefois la surveillance était assurée par le dépôt d'Asnières.

Les voitures portaient 1 unique bandeau :

- recto PORT DE GENNEVILLIERS - Bassin n° 1 en lettres noires sur fond jaune
- verso PORT DE GENNEVILLIERS - Bassin n° 6 en lettres jaunes sur fond noir

Est-ce utile d'ajouter que je ne connais aucune photo de ce service spécial ?

La 4967 est transformée à un agent, on voit le 2e vantail ouvert.
De plus, il n'y a pas eu de PCMR/P2 à Asnières et par contre la 4967 était affectée à la ligne en PCMR/P1 d'après les relevés de StM (il donne 4961 à 4977 dans cette série).