Créee de toutes pièces le 04/05/58, la ligne 131 se faufilait entre les trajets du 185 et celui du 186, à travers des zones pavillonnaires et des terrains vagues, de la Porte d'Italie à la Mairie de Rungis. Elle passait par Chevilly-Larue qui était jusque là desservi par une branche du 186, tandis que Rungis l'était par une antenne du 285. Quelques courses (5 par jour)étaient prolongées à Paray Vieille Poste la Fraternelle, petit lotissement pavillonnaire enclavé au milieu des champs de blé, des terrains vagues, de l'aéroport d'Orly et d'un camp de manouches. La largeur de la route qui y menait était réduite de moitié par un grillage délimitant le terrain d'aviation. Une ambiance ! Je n'ai d'ailleurs jamais vu un voyageur sur ce prolongement.
En fait la desserte principale s'arrêtait au groupe d'immeubles des Dalhias à l'Hay les Roses, les terminus partiels de Chevilly mairie et Rungis mairie étant desservis avec des fréquences fantômatiques.

 


La suite de l'historique étant un peu complexe, voici qui résumera bien :



Une précision intéressante : En 1964, il avait été prévu de limiter le 131 à la mairie de Chevilly-Larue, et d'envoyer à sa place le 286 vers Rungis et La Fraternelle. Ceci sans doute en prévision de l'implantation du M.I.N. de Rungis. Une feuille de lancement avait même été imprimée :



Je n'ai pas souvenir que cette modification ait été réalisée.

Du 29/03/85 au 01/10/93 le terminus du 131 a été ramené au Dalhias. Cette période correspond à l'existence de la ligne 231 qui avait repris son itinéraire vers Rungis.

Un mot du matériel, toujours à 1 agent :
04/08/58 7 APVU1
sept 64 14 APVU1 + 6 APVU4
nov 66 mélange d'APVU1 , d'APVU2, APVU4, OP5/3, OP5/3-S2B3
22/10/7325 SC10UB1
SC10U-MCR à partir du 27/05/82, complet en août 82 avec 27 voitures
SC10R à partir de fev 83, complet en mars 83 27 voit
01/10/97 R312
arrivée des premiers R312/2P en mars 05
juin 07 21 R312/2P

Dépôt : Ivry

Bandeaux vert/jaune
blanc/marron au 01/11/92

L'ami BAYEUX a réussi à photographier dans les années 60 tous les terminus des lignes de banlieue. Il a très bien su rendre l'atmosphère de celui de La Fraternelle



Malcolm CHASE, lors d'un de ses séjours en France, a également réalisé d'excellents clichés du 131 :

En mars 69 l'APVU1 n°134



En juillet 1981, un doublé de SC10UB. La 6809 et la 6814

J'aime bien l'abribus sur le première photo  

C'est un régal ces clichés  

Deux images très abimée par le dégât des eaux mais bon...

Un habillage





Au départ pte Italie

Salut OP52

Citation :

OP52  a dit : Paray Vieille Poste la Fraternelle, petit lotissement pavillonnaire enclavé au milieu des champs de blé, des terrains vagues, de l'aéroport d'Orly et d'un camp de manouches.

Le lotissement pavillonnaire est toujours là. C'est d'ailleurs une écart de la commune de la commune de Wissous (Essonne) tout contre Rungis (Val-de-Marne). Les champs de blé, les terrains vagues, l'aéroport et les manouches sont toujours là. Grosse différence : la zone de la SILIC et ses 14000 emplois !!!

J'ai des amis à Rungis qui ont un jardin privatif derrière la gare. A chaque fois qu'on y va, j'adore voir cet ambiance, avec les cabanes en tôles, les caravanes au fond des jardins, les vieilles maisons style banlieue début du siècle !



Je suppose que la gare n'existait pas à cette époque...

Sinon, j'aime bien sur le plan de 1958 la ligne directe entre la mairie de Chevilly et celle de Rungis. Aujourd'hui, c'est le MIN qui a pris la place.
Quelqu'un aurait des photos ou un plan où l'on peut voir cette route ?

Yann

Eh bien voilà, avant et après la création du 131 :





En ce temps-là la nationale 186 était une route à deux voies bordée de grands arbres (des peupliers), au milieu des champs. Le croisement avec la route d'où venait le 131 se faisait à niveau, avec un feu rouge.

Génial OP52, merci  

J'ai déjà vu des photos de l'ancienne N186, surtout au niveau de Belle Epine. Impossible d'y reconnaître quoi que ce soit...
Et puis entre les 2 plans, il y a l'arrivée de l'A6 et l'A106.

Yann

Salut Bernard,

pour ton historique, tu peux rajouter que le prolongement à la Fraternelle date du 5 mars 2007.

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Salut Bernard, pour ton historique, tu peux rajouter que le prolongement à la Fraternelle date du 5 mars 2007. Yann

Merci, Yann, ke l'avais noté sur ma fiche historique mais pas reportée sur la fiche diagrammes.

Les parcours de la ligne 131 de 1958 à aujourd'hui sont en ligne.

Juste 3 petites questions :
- où se situait le terminus de la Cité des Sorbiers ?
- et celui de la Mairie de Rungis ?
- par où passait la boucle terminale dans la SILIC ?

Merci

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Les parcours de la ligne 131 de 1958 à aujourd'hui sont en ligne. Juste 3 petites questions : - où se situait le terminus de la Cité des Sorbiers ? - et celui de la Mairie de Rungis ? - par où passait la boucle terminale dans la SILIC ? Merci Yann

Unsatiable, ce Little Beetle !

Bon, alors pour les Sorbiers, je ne peux être plus précis :



Selon mes souvenirs personnels, les bus qui terminaient à la mairie de Rungis avaient une boucle de retournement, qui n'apparaît pas sur les plans :



Enfin pour la SILIC c'était comme çà :




Voilà, et n'y reviens plus !

(du moins pas avant demain...)

Pour la SILIC, en tant que MR, la ligne est regroupée au niveau de l'arrêt "Traversière", ensuite dépose des voyageurs à l'arrêt "Vauban-SILIC". Ensuite le retournement se faisait par les rues Lindbergh, des Solets et d'Arcueil puis de nouveau la rue de la Grosse Pierre pour se mettre en station.

Citation :

OP52  a dit : Unsatiable, ce Little Beetle !

Hi, hi, hi
Quand on est passionné, ça peut aller loin !

Citation :

OP52  a dit : Bon, alors pour les Sorbiers, je ne peux être plus précis :

Effectivement, on ne peut faire plus explicite !
En revanche, c'est normal de trouver aussi le 231 sur ce plan ?
Ça date de 1985, pour expliquer la situation avant et après les modifications ?

Citation :

OP52 a dit : Selon mes souvenirs personnels, les bus qui terminaient à la mairie de Rungis avaient une boucle de retournement, qui n'apparaît pas sur les plans :

Magnifique ce plan de Rungis ! La ville a bien changé depuis...
Effectivement, j'avais oublié que la mairie se trouvait là. C'est le conservatoire maintenant.
Il faut que je rajoute la boucle.

Citation :

OP52 a dit : Enfin pour la SILIC c'était comme çà :

Ok, je vois mieux. Et c'est quoi la ligne en pointillé ?
(le pire, c'est que j'ai ce plan papier chez moi, mais où ?)
Par contre, Bruno tu dis que le bus passait par la rue Traversière dans les 2 sens ?

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Effectivement, on ne peut faire plus explicite ! En revanche, c'est normal de trouver aussi le 231 sur ce plan ? Ça date de 1985, pour expliquer la situation avant et après les modifications ? Ok, je vois mieux. Et c'est quoi la ligne en pointillé ? (le pire, c'est que j'ai ce plan papier chez moi, mais où ?) Par contre, Bruno tu dis que le bus passait par la rue Traversière dans les 2 sens ? Yann

Oui, ce plan présente le projet du 231

La ligne en pointillé est le 587 Orly-Silic.

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Par contre, Bruno tu dis que le bus passait par la rue Traversière dans les 2 sens ? Yann

Je parle à l'heure actuelle et ce depuis au moins 2006 quand j'ai appris la ligne   .

Citation :

OP52 a dit : La ligne en pointillé est le 587 Orly-Silic.

La ligne en pointillé est la ligne d'Athis Cars 410 qui reliait Juvisy RER au Centre commercial d'Athis-Mons et prolongé aux heures de pointes (d'où les pointillés) au MIN de Rungis via la zone SILIC.

Je ne crois pas que le 587 soit apparu sur un plan de secteur.

Waou super OP52 tous ces documents et plan du 131  


Ca fait bizarre sur les anciens plans de voir la ligne continuer tout droit à la Mairie de Chevilly-Larue en plein Marché de Rungis lol et de finir à la Fraternelle avec pour commune "Paray Vieille Poste"  

Citation :

Gaizka  a dit : Ca fait bizarre sur les anciens plans de voir la ligne continuer tout droit à la Mairie de Chevilly-Larue en plein Marché de Rungis lol et de finir à la Fraternelle avec pour commune "Paray Vieille Poste"

Oui, ça m'a surpris aussi.

Voilà ce que ça donne :


Je serai curieux de voir des photos du secteur à cette époque...

Yann

Ah vi quand même, il passait en plein milieu d'où il y'a maintenant les entrepôts  

--Message edité par Gaizka le 2009-04-16 13:52:45--

Nous avons déjà dit pas mal de choses sur le 131, en particulier grâce à notre ex-Rungissois, Petit-Scarabée. Je suis content d'y revenir pour développer un peu, car c'est une ligne que j'aime beaucoup



Graphique de juil 58



Graphique de mai 59



Graphique de mai 65 : nouvel arrêt Médicis à Rungis, et place du Laboratoire renommée 8 mai 1945




Le M.I.N de Rungis a été inauguré le 03/03/69. Cependant un pavillon d'information avait été construit auparavant sur le site

Une desserte par le 131, à raison d'un aller-retour quotidien, a été instaurée



Graphique du 06/04/68





Graphique du 02/06/69





Graphique du 01/10/70









Graphique du 11/10/71



Graphique du 09/07/73



Graphique du 04/11/74. Les technocrates ont encore frappé : le pire en matière de graphique



Graphique du 10/12/82




A suivre...

--Message edité par OP52 le 2010-02-24 16:46:33--

Graphique du 29/03/85






Graphique du 27/09/93 (la restructuration n'a eu lieu que le 1er octobre)






Graphique de déc 97 : on voit la suppression de la boucle à Vauban-Silic



Cette modification existait déjà sur le plan de sept 96 (à comparer avec l'extrait de plan que j'ai publié plus haut)



Graphique de sept 2001



Graphique de fév 2007





Horaire de 1963. Pour une fois je montre le recto et le verso




Horaire de 1973



Horaire de 1975



Horaire de 1987



Horaire de 1996






A ma grande honte je n'ai pratiquement rien à ajouter en photographies :



SC10U-MCR n° 9115



Voilà, en ce qui me concerne ce sera tout pour le 131.

--Message edité par OP52 le 2010-02-26 16:45:04--