Là, on attaque un gros morceau.
C'est, avec le 147 et le 268, la ligne qui a eu le plus d'antennes, et aussi l'une de celles dont l'historique est le plus mouvementé.

Plutôt que de me répandre en discours, je préfère vous scanner les fiches que j'ai consacrées au 120. Cela aura l'avantage d'être complet, si toutefois vous arrivez à déchiffrer mes pattes de mouche.

Heureusement, depuis 1995 le 120 s'est calmé.



















Evidemment, là-dessus viennent se greffer les 220, 220N, 320, 420. Mais ceci est une autre histoire comme on dit.
Je vous avais bien dit que c'était un gros morceau...!

--Message edité par OP52 le 2010-02-04 16:43:04--

Citation :

OP52  a dit :

Rhoo .......... quel trésor          
Voilà ce qui me faudrait pour les autres lignes, c'est amplement suffisant. As-tu des fiches similaires de 103 à 119 ?

Citation :

JM-C  a dit : Rhoo .......... quel trésor           Voilà ce qui me faudrait pour les autres lignes, c'est amplement suffisant. As-tu des fiches similaires de 103 à 119 ?

J'ai fait çà pour toutes les lignes avant guerre, après guerre, y compris les lignes 400, 500, 600.
Il m'a fallu plusieurs années, çà remplit 8 gros classeurs. C'est sût que beaucoup voudraient bien en avoir une copie mais ne comptez pas sur moi, la tâche est insurmontable. Soyez gentils, contentez-vous de toutes les infos que je vous donne, c'est déjà beaucoup.

JMC, j'ai bien compris que tu ne parlais que de la partie "matériel" qui est en fait le verso de mes fiches historiques. Mais toi tu demandes  çà, un autre veut toutes les photos d'une ligne ou d'un matériel, l'autre de la partie historique, etc. Comme déjà dit, je ne peux passer mes journées entières à numériser, à recadrer ou contraster sur photoshop, à enregistrer sur un fichier, à renumériser sur hiboox, à envoyer sur le forum. Tu es bien placé pour savoir le travail que ça représente.
Quand j'en aurai fini avec les photos et les infos sommaires, on verra pour qq chose de plus pointu.

Citation :

OP52  a dit : JMC, j'ai bien compris que tu ne parlais que de la partie "matériel" qui est en fait le verso de mes fiches historiques. Mais toi tu demandes  çà, un autre veut toutes les photos d'une ligne ou d'un matériel, l'autre de la partie historique, etc. Comme déjà dit, je ne peux passer mes journées entières à numériser, à recadrer ou contraster sur photoshop, à enregistrer sur un fichier, à renumériser sur hiboox, à envoyer sur le forum. Tu es bien placé pour savoir le travail que ça représente. Quand j'en aurai fini avec les photos et les infos sommaires, on verra pour qq chose de plus pointu.

Je comprends bien. En attendant, pourrais-tu simplement donner le nombre de voitures lors du passage en standard (SC10U ou PCMR) puis en SC10R (après on a les chiffres dans Siloé)? Ce ne sont que 2 chiffres par ligne.

Pour la suite, pour te simplifier peut-être le travail, tu pourrais simplement photocopier avec ton scanner le verso de tes fiches (matériel) et m'envoyer ça par la poste par paquet de x lignes, je me chargerais de retaper tout ça dans un classeur Excel (ou un fichier Word si tu préfères), de faire les scan et je te renverrais le tout.

Décidemment, quoi qu'on fasse ce n'est jamais assez. Je re-répète qu'il n'est pas question pour l'instant de faire du service indivisualisé. Si je le fais à l'un il n'y a pas de raison que je ne fasse pas à tous ceux qui sont avides de renseignements sur telle ou telle ligne ou matériel.
J'essaye de suivre la ligne que je me suis tracée (qui est au départ, je le rappelle, de publier toutes mes photos), quand ce sera fini on verra ce qu'on peut faire.
Désolé d'être un peu brutal, mais ça fait combien de fois que j'essaye d'expliquer la même chose ?

Salut OP52

je vais jouer moi aussi au mec chiant, mais il manque la fiche du 120E. En fait, c'est juste pour avoir la couleur des bandeaux.

Sinon, je ne sais pas comment ça se passait à la gare routière de Nogent, avec 5 antennes...
Aux heures de pointe, ça devait être impressionnant et il ne fallait pas se tromper !

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Salut OP52 je vais jouer moi aussi au mec chiant, mais il manque la fiche du 120E. En fait, c'est juste pour avoir la couleur des bandeaux. Sinon, je ne sais pas comment ça se passait à la gare routière de Nogent, avec 5 antennes... Aux heures de pointe, ça devait être impressionnant et il ne fallait pas se tromper ! Yann

Non, Yann, là tu n'es pas chiant, c'est moi qui n'ai pas fait mon boulot. Alors, voilà :



Pour ce qui est de la gare de Nogent, n'oublions pas qu'à cette époque il y avait 2 quais de départ, avec chacun un accès sur le quai du RER. L'un a été muré, on en voit encore le contour.
Et pour ceux qui l'ignorent, la gare routière a été construite à l'emplacement des voies de chemin de fer qui menaient à la rotonde des locos à vapeur.

Merci, impeccable  

Yann

Citation :

OP52  a dit : Pour ce qui est de la gare de Nogent, n'oublions pas qu'à cette époque il y avait 2 quais de départ, avec chacun un accès sur le quai du RER. L'un a été muré, on en voit encore le contour. Et pour ceux qui l'ignorent, la gare routière a été construite à l'emplacement des voies de chemin de fer qui menaient à la rotonde des locos à vapeur.

Tout ào fait, et ce joli petit dépôt s'appelait :
NOGENT-VINCENNES
Il abritait les 131 TB puis les 141 TB de la ligne Bastille - Boissy St Leger ( anciennement jusqu'à Verneuil l'Etang )

Citation :

OP52  a dit : J'ai fait çà pour toutes les lignes avant guerre, après guerre, y compris les lignes 400, 500, 600. Il m'a fallu plusieurs années, çà remplit 8 gros classeurs. C'est sût que beaucoup voudraient bien en avoir une copie mais ne comptez pas sur moi, la tâche est insurmontable. Soyez gentils, contentez-vous de toutes les infos que je vous donne, c'est déjà beaucoup.

Il y a de quoi faire un bouquin.
En tout cas, pour la période 1965/1967, ces fiches me font remonter des ouvenirs) de voisin du château de vincennes. J'avais alors entre 5 et 7 ans et accordait bien plus d'importance aux types d'autobus qu'aujourd'hui.
Ce qui est amusant, c'est que mon souvenir du 120 est essentiellement en OP5 (j'ai déménagé en Juin 1967)alors qu'il n'a été équipé ainsi que peu de temps

Bon, il reste à documenter un peu tout ça.

Graphique du 11/09/44



Graphique du 11/02/46



Comme le 113, le 120 a eu des services directs bien avant la création du 220



Graphique d'oct 47



Graphique de fév 52. Comme pour beaucoup de ligne, les noms d'arrêts sont rationalisés



Graphique du 10/08/53, après création du 220






(remarquer le maintien du 220N les dimanches et jours fériés)



Graphique de janv 70



Graphique de janv 71 : les services directs ne sont plus effectués qu'aux heures de pointe







Graphique du 11/10/72





Graphiques du 01/10/74 : les 120 A et B d'une part, les 120 C, D et E d'autre part. Le graphisme de cette époque était particulièrement hideux





Horaire 1974



Horaire 1975











Graphique du 04/11/76 lignes 120 B-C-D



Horaire 1976 120AB



Horaire du 01/07/77 120C





Horaire du 09/12/77




A suivre...

--Message edité par OP52 le 2010-02-04 15:34:39--

Graphique du 01/05/78



Horaire 1978



Feuille de lancement artisanale





Graphique du 21/12/80



Horaire 1980





Graphique de janv 82



Horaire 1982



Graphique du 08/03/84








Graphique du 02/02/87



Horaire 1987



Graphique du 11/10/88



Horaire 1988



Le plan figurant sur la plaquette ci-après, qui date d'avant 1993 me fait penser que sur mes diagrammes j'ai oublié plusieurs dissociations d'itinéraires dans Bry et Noisy le Grand




Horaire 01/06/93



Horaire 120A et C - 02/11/93



Horaire 120A-B-C et A barré - 02/11/93




A suivre...

--Message edité par OP52 le 2010-02-04 15:21:11--

1995




Graphique du 13/03/95



Horaire 1995



Graphique du 02/12/02



Graphique de nov 2006




Terminus place Carnot à Bry, le TN6C2 n° 2802



Château de Vincennes, TN6C2 n° 2877



L'OP5/2 n° 752 dans le Bois de Vincennes. Sur le tronc commun entre le groupe vers Nogent et celui cers Joinville, les bus se succédaient à quelques secondes et c'était un paradis pour les photographes



Une rareté : le terminus de Bry Le Parc, situé dans un quartier pavillonnaire adorable, avec l'OP5/2 n° 611



Merci à l'amateur anglais dont j'ignore l'identité d'avoir immortalisé ce SC10UB n° 5622 en mars 69



Un SC10UB sur le 120D, bd du Gal Galliéni à Bry sur Marne. Je pense qu'on peut attribuer ce cliché à F. Meyères, car il me semble reconnaitre son Aronde garée sous le pont du RER



SC10UB n° 6984 sur le 120C à la gare de Nogent RER, suivi d'un MCR sur la même ligne. Les deux matériels ont cohabité quelques années. Noter la plaque carrée bicolore



Au même endroit, le SC10R n° 9909 sur le 120B



Et le SC10R n° 9503 sur le 120A




Voilà, c'est tout pour le 120, heureusement que toutes les lignes ne sont pas aussi complexes !

--Message edité par OP52 le 2010-02-04 16:53:32--

J'ai rectifié mes diagrammes, mais il y a peut-être encore des erreurs..

Citation :

OP52 a dit :

Rhoo le truc de ouf!    

Mais que vois-je ??
Un trésor sortis par OP52.
Y a des choses innoubliables .
A++

Toute ma jeunesse qui remonte à la surface! Je prenais le 120B pour aller au lycée à Nogent depuis Villiers.
Les coquilles allaient je crois de 6882 à 6888....Dommage, il ne doit plus exister de trace de cette série là en photo....

Citation :

jeanmi94350  a dit : Toute ma jeunesse qui remonte à la surface! Je prenais le 120B pour aller au lycée à Nogent depuis Villiers. Les coquilles allaient je crois de 6882 à 6888....Dommage, il ne doit plus exister de trace de cette série là en photo....

Mais si mais si il suffit de demander. A part le N° de coquille ici 6990 c'est bien un 120B à Nogent. Merci à F Bonnin