Voici deux petites choses sur le 109 (l'ancien, le vrai !)

D'abord un article de journal de 1961



Ensuite deux plans qui permettent de comprendre la suppression de la ligne en mars 95 et son remplacement par 3 prolongements d'autres lignes

D'abord la situation avant la suppression. Le 109B tourne dans le sens des aiguilles, le 109A dans le sens inverse



Et la solution de remplacement un peu tordue pondue le 13/03/95 dans le cadre de l'Opération Autrement Bus Boucles de la Marne dont il est question ailleurs

La circulaire 109A B a eu le privilège d'être la ligne la moins fréquentée du réseau. Il faut dire que le RER lui a fait beaucoup de mal de même que le 110 redessiné de Joinville au pont de chennevières qui suivait le rer sur la totalité du parcours et disparaitra peu de temps après

Sans vouloir faire de hors sujet, la ligne 201 (donc de ce secteur) dont on ne parle pratiquement jamais, fait-elle partie des nouvelles lignes d'Autrement bus ?

Ou existait-elle déjà avant ce projet ?

Citation :

CY2N  a dit : Sans vouloir faire de hors sujet, la ligne 201 (donc de ce secteur) dont on ne parle pratiquement jamais, fait-elle partie des nouvelles lignes d'Autrement bus ? Ou existait-elle déjà avant ce projet ?

Non, elle n'a jamais existé avant, c'était une renumérotation du 108B le 13 mars 1995 lors de la RRS "Autrement Bus Boucles de la Marne".

Je confirme...Initialement il était même prévu que cet itinéraire soit repris par le 110 qui, au lieu de prendre la RN4 entre la place de Verdun et la rue de la plage aurait alors emprunté:

1/ direction Villiers : rue de Verdun, comme le 201 actuellement puis à gauche rue de la plage et récupéré la RN4 sur la droite

2/ direction Joinville, rebelote, rue de la palge à gauche depuis la RN4 puis rue Diderot

Finalement le 110 emprunte la RN4 en tronçon commun avec le 108 et le 201 a repris l'itinéraire du 108B

D'accord, merci bien pour vos réponses JM-C et jeanmi94350 .

J'imagine que cette ligne ne doit pas être vraiment rentable par contre vu sa longueur et ses fréquences

A+

Citation :

CY2N  a dit : D'accord, merci bien pour vos réponses JM-C et jeanmi94350 . J'imagine que cette ligne ne doit pas être vraiment rentable par contre vu sa longueur et ses fréquences A+

Rentable, je ne sais pas, mais en pointe, je peux te dire que le bus est bien rempli, et le soir, je l'ai déjà vu partir du RER avec des personnes debout.
Par contre, le 101...

Yann

Le 101 a pour but de desservir le camping. Alors en février...

Citation :

dtilliet  a dit : Le 101 a pour but de desservir le camping. Alors en février...

Les habitants du coin doivent être quand même contents d'avoir un bus dans le secteur !

--Message edité par yves_de_paris le 2009-02-09 12:21:53--

Oui mais ils sont assez peu nombreux et comme les guinguettes à part Gégéne ont fermé il ne vient pas grand monde dans le secteur

Citation :

dtilliet  a dit : Oui mais ils sont assez peu nombreux et comme les guinguettes à part Gégéne ont fermé il ne vient pas grand monde dans le secteur

C'est une ligne pour moi ça  

Je reviens sur le 109 A et B.
Est-ce qu'il y avait un terminus principal, où les bus faisaient une pause, comme pour le 320 à Mont-d'Est ?

Je suppose par ailleurs que les services commençaient et finissaient à Maurice Berteaux, juste devant le dépôt.

Yann

C'était au RER de Champigny

Sur le plan on voit les "pastilles" de terminus, différentes de celles des sections.

Citation :

bounonne  a dit : C'était au RER de Champigny Sur le plan on voit les "pastilles" de terminus, différentes de celles des sections.

Merci Bruno  
Effectivement, je n'avais pas fait attention aux pastilles !
C'est quand même l'endroit qui me paraissait le plus approprié.

Yann

La ligne 109 (l'ancienne) mérite bien qu'on s'y attarde un peu









Graphique de 1948



Graphique du 18/12/50



Graphique de nov 53



Graphique du 20/03/57





Graphique de janv 70



Graphique du 30/10/72







Graphique du 19/05/80



1995




Horaire 1964



Horaire 1978



Horaire 1980



Horaire 1986



Horaire 93




A suivre...

Un peu de littérature autour du 109, extraite de journaux locaux de différentes tendances, ou de la Lettre du Maire de St Maur



[img]
http://free0.hiboox.com/images/0210/97a3f953774b25219b3a184b03d314e6.jpg[/img][/url]









Panhard K63B n° 3292 place des Marronniers à St Maur



TN6C2 n° 2740 au Château de Vincennes



Dans le Bois de Vincennes, le TN6C2 n° 2742



Un des protos OP5/2 à trois portes, reconnaissable à ses mains-courantes de chaque côté des portes. Le numéro de coquille n'est pas lisible, mais il s'agit soit de la 680, soit de la 800 (porte centrale à 3 vantaux). Le véhicule est photographié à St Maur, au "pont de pierre" au-dessus de la ligne de la Bastille



Au terminus de la gare de La Varenne, l'OP5/3 n° 840



Un SC10UB au Carrefour de Beauté



Rue Aristide Briand à St Maur (angle Bd de Créteil) [Bounonne doit connaître..], le SC10UB n° 6937



Gare de Champigny, le SC10UB n° 6933 sur le 109B



Au même endroit, la 6936. Faute de place sur la toile d'indice, le 109 a porté pendant un certain temps le double indice A et B, ce qui ne pouvait qu'apporter de la confusion dans l'esprit des voyageurs. A droite apparaît un SC10R du 208.



Avenue de Condé à St Maur, le SC10U-MCR n° 8951



Av du Mesnil à la Varenne (gare RER), le SC10U-MR n° 8957



Gare de Champigny, le SC10R n° 9925. A droite, la 9990 sur le 208, et un SC10UM du 116

Pour différencier les 109 a et b il y avait les bandeaux verts foncés lettres blanches pour le a et l'inverse pour le B

Citation :

OP52  a dit : Rue Aristide Briand à St Maur (angle Bd de Créteil) [Bounonne doit connaître..], le SC10UB n° 6937

Ah oui je connais, j'ai habité au fond de la photo quelques temps  

Citation :

Av du Mesnil à la Varenne (gare RER), le SC10U-MR n° 8957

Là en revanche la légende est erronée. Il s'agit de l'Av Charles de Gaulle face au RER Le Parc de St Maur.

Merci Bounonne, il me semblait bien que ça ne ressemblait pas au RER de La Varenne.

Absolument, Bounonne a raison, c'est bien l'ex-avenue de la Mairie en face de la gare du Parc. Erreur impardonnable, je suis passé quotidiennement sur ce trottoir pendant une dizaine d'années...!