Citation :

yves_de_paris  a dit : Cela me rappelle quand le 318 a été créé ! Le 118N ex 146 a été supprimé

Ué  

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Merci pour ce plan ! Il date de quand ? Je me suis toujours demandé comment pouvait être le quartier avant son éventration... Un truc pareil serait impensable aujourd'hui.

Le plan est tiré de mon bottin de 1949, il y a ceux de toutes les communes de banlieue de la première couronne.

Citation :

yves_de_paris  a dit : Cela me rappelle quand le 318 a été créé ! Le 118N ex 146 a été supprimé

Le 146 2e indice, pas celui qui faisait suite à une antenne du tram 21, devenu une antenne du 147 qui en aura 5 ! (Le 147 était une autre antenne du tram 21 qui en avait 4).
J'espère que tout le monde suit  

Oui, je parlais bien du 2ème indice !

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Je me suis toujours demandé comment pouvait être le quartier avant son éventration... Un truc pareil serait impensable aujourd'hui.

deux cartes postales anciennes de la rue de Paris:

Merci pour les cartes postales JM-C,

Citation :

JM-C  a dit : Le plan est tiré de mon bottin de 1949, il y a ceux de toutes les communes de banlieue de la première couronne.

C'est drôlement intéressant ça !
Si un jour tu as 5mn pour faire des scans, tu peux m'en faire un ou deux ?

Yann

J'ai trouvé mon Centre Bus (heu pardon Centre Tram) dans les environs de 1900



y en a plein d'autres de Bagnolet et autre sur www.notrefamille.com

J'ai pas trop le temps de regarder à cette heure là mais c'est passionnant.

Il y en a d'autres du quartier

Les indices étaient ceux de l'EP:
5: Bagnolet (rue Floréal) - République - Opéra puis Les Halles en 1915 (devenu ligne 100 TCRP le 1/1/1921 puis retour à l'Opéra le 1/7/1929 en bus BM puis 100 )



6: Romainville (Place Carnot) - Pte de Bagnolet - Bastille - Chatelet - Concorde (devenu ligne 101, limité au Châtelet)

Merci Nico et Daniel pour ces cartes !

Citation :

dtilliet  a dit :

On dirait qu'il n'y avait pas d'aiguillage aux bifurcations, si ?

Yann

Ils étaient ancrées à même le sol en fait ; l'aiguille bougeant en cas de besoin !

Citation :

CY2N  a dit : Ils étaient ancrées à même le sol en fait ; l'aiguille bougeant en cas de besoin !

Je crois qu'elles étaient manoeuvrées par le receveur avec un levier à cette époque.

bonsoir
le 24a ,peu t' il avoir gardé l'habillage du 102,car après de nombreuse interrogations a des voyageurs ,ils se souviennent que de l'habillage 102 jusqu'à sa suppression.(pas de 24a)
   le 372 étant ce jour un n° service 281 sur les feuilles des conducteurs de créteil,alors pourquoi pas le 102 identique avec le 24a,je ne vois pas d'autre solution a l'amnésie de ses voyageurs dont mon pere défunt et moi meme étaient.

bonsoir
avez vous des documents du dépôt de tramway de maisons alfort,lieu exact,tout ce vous pouvez nous(je dis bien nous a tous) en dire a tous,photos, cartes postales de voies ,tramways et premier autobus ronlants dans ce secteur,cela pour ma collection, instruction personnel et je penses le plaisir de tous le monde,merci

Citation :

wagon  a dit : bonsoir avez vous des documents du dépôt de tramway de maisons alfort,lieu exact ...

Malheureusement non. Il ne figure plus sur les plans de 1949. Il s'appelait "Alfort" donc il y a de fortes chances qu'il fut entre le carrefour d'Alfort et le Fort de Charenton puisqu'il hébergeait les lignes 12 (-> 104), 13 (-> 111) et 24 (République - Maisons-Alfort Pl. Gallieni) qui divergeaient au carrefour d'Alfort.

It's a miracle, j'ai trouvé.
Je n'étais pas loin: le dépôt était tout simplement au carrefour d'Alfort entre la rue E. Renault et la Marne.
Il y a un schéma avec l'emplacement des dépôts en 1920 dans le livre de J. Robert et j'ai pu obtenir l'adresse exacte:
8 RUE BOURGELAT à Maisons-Alfort
grâce au JO du 21 juin 1969 qui liste les biens transférés du département de la Seine au STP (ancêtre du STIF).

Voici l'emprise approximative du dépôt:

Aucune image trouvée de cet établissement

bonjour
jm-c
donc  ce dépôt de tramway ce trouvais ou le métro quitte le pont au dessus de l'autoroute et la marne puis entre dessous le carrefour d'alfort . je vais consulter mes documents, car je crois avoir une photo  .déjà en 1960 j'avais fait des recherches sur le terrain et aucune trace,ce quartier avait été complètement démolis  lors de la modification du pont et du  carrefour.        
aujourd'hui le quartier viens d'être de nouveau démolis et reconstruis,pas encore finis. merci

Citation :

wagon  a dit : bonjour jm-c donc  ce dépôt de tramway ce trouvais ou le métro quitte le pont au dessus de l'autoroute et la marne puis entre dessous le carrefour d'alfort .

Il est fort possible qu'il se trouvait dans la parcelle d'en face car il semblerait que les numéros pairs sont du côté ouest (Ça peut facilement être vérifié). Mappy est un peu précis que Google Maps (ViaMichelin refuse de localiser le 8 !):