Bonjour ;
Qui peut m'indiquer qu'elles ont été les lignes qui ont reçus les premiers Somua OP5-2 livrés en 1950-52 ?
Merci à tous

La première est le 110 Chateau de Vincennes - La Varenne pont de chennevières.
Les autres lignes de saint maur ont du être servies peu de temps après pour pouvoir éliminer les K63
Sinon le PC puis 72 et 73

le PC a eu des OP5-2 ? je croyais qu'il avait reçu des OP5-3 en 1955 à la suite des TN ? avez vous les coquilles ?
A vous lire

J'ai une photo avec la 522

Pourrait on voir cette photo de la 522 ?

Elle est dans mon livre, je vais la scanner et la publier.

La voici

Citation :

DUGOMMIER  a dit : le PC a eu des OP5-2 ? je croyais qu'il avait reçu des OP5-3 en 1955 à la suite des TN ? avez vous les coquilles ?

J'ai, dans un livre, une photo de la 655, transformée avec porte centrale à 4 vantaux sur le PC.
Autre photo de 73 au dépôt: 685 à 697.
Photo de la 777 (caisse bois) sur la 72
En 1955 photo de la 594 sur le 193
Toujours dans ce livre photo d'un 108 en 1950 (coquille difficile à lire, 591 me semble-t-il)

Est-ce que les OP5-2 ont été munis de girouette arrière quand celle de l'avant a été rehaussée sur la pavillon ?

Il n'y a jamais eu de girouette arrière sur les OP5/2. La plaque carrée de ligne était dans le dos du receveur.
Photos des protos issues de mon livre

Citation :

dtilliet  a dit : Il n'y a jamais eu de girouette arrière sur les OP5/2. La plaque carrée de ligne était dans le dos du receveur.

Il avait un jeu de plaques (pour les services partiels) ?
C'est curieux, car les TN avaient une girouette arrière (peut-être pas les BLA et les BAR)?

Pour les partiels le receveur retournait la plaque de ligne
Il n'y avait pas de girouette arrière sur les BAR et les BLA

Magnifiques, ces photos des 3 OP5/2 transformés tous avec la porte arrière à 4 vantaux et les 3 versions de la porte centrale, à 3 vantaux, à 4 et à 0 !
Par contre, curieuse cette photo du PC avec une plaque police 300xx; cette série était souvent utilisée par d'autres dépôts lorsqu'ils épaulaient PdJ et Hainaut au moment de la foire de Paris ! Dans sa version originale, le PC était la ligne 100: le 300 n'a jamais éxisté.
J'en profite pour signaler que ces périodes de renforts donnaient de curieux habillages avec ds bus de Lagny, d'Ivry, de Malakoff et de Montrouge; cela a permis de voir sur le PC des APU, des PCP 10 ( vu 1 fois )et plus tard des R312 et même un PR 100-2...

Croix Nivert aussi, et surtout vers la fin du PC premier du nom des Agora sont allés en renfort

Pour les renforts foire de paris ou salon de l'auto c'était un peu comme les remplacements de travaux on met ce qui est disponible un peu partout

Oui sauf que dans le cas du PC les dépots alentours avaient carrément la girouette alors que la ligne n'y était pas exploitée...

Je me souviens avoir, lors d'un Salon de l'Auto, des bandeaux métalliques spécialement faits pour ces services !

Voici ceux que j'ai trouvé dans mes livres

Absolument magnifique surtout mon 110.
Documents issus du livre de René Bellu??

Citation :

dtilliet  a dit : Absolument magnifique surtout mon 110. Documents issus du livre de René Bellu??

Et oui ! tout gamin je le prenais souvent aussi pour aller voir ma tante et mes cousins qui habitaient juste à côté du dépôt de St Maur. Cela changeait des TN4C ou F du 112 et des K 63B du 109.
Il me semble avoir remarqué à l'époque de la mise en service des OP5 B2 que les bandeaux du 110 étaient  fond bleu lettres rouges, cette formule n'aurait pas duré pour arriver aux lettres jaunes que la ligne a eu longtemps. Ai-je rèvé ou cela te dit-il quelque chose ?