présentation de l'évolution du matériel et de l'itinéraire d'une ligne

ligne 180matériel:
jusqu'en 1992:SC10 UMCR 7998 à 8015
depuis 1992 R312 3p:5523 à 5527 - 5554 à 5568
l'histoire de la ligne:
En 1910 le 180 a été un un tramway entre le port à l'anglais et l'église St Germain.
En 1913 il devient la ligne 2 entre la gare de Vitry et Chatelet
En 1925 le 180 et 182 qu'une seul ligne le EH entre la gare de Vitry et la place Cave (place Paul Froment) aujourd'hui qui dura dix ans
En 1955 vien la création du 180 entre Villejuif et Charenton Liberté en remplacement de la ligne 102
Et depuis 1990 il va jusqu'à Charenton Écoles

--Message edité par mouk132 le 2006-05-11 13:45:46--

ligne 132les terminus: ex-=place d'Italie (1982)-Thiais place du général Lecler (fin 1991) - Porte d'Ivry (1993)
les terminus d'aujourd'hui:
Bibliothèque F.Mittérrand (décembre 1999)
Vitry cité du moulin vert (Fin 1999)
terminus partiel
hôtel de ville de Vitry (1999)
place de la liberté
mairie d'Ivry
Pte de Vitry (1999)
marériel:
SC10 UMCR-UO jusqu'en 1995
R312 3p 1995-2005
Agora line depuis juin 2005
SC10UMCR:8701 à 8707
SC10UO:9228 à 9231
R312:5447-5512-5526 à 5529-5585 à 5588-5651 et 5673-5674
Agora line: 8434 à 8445
à venir le 182

--Message edité par mouk132 le 2006-05-11 13:45:29--

Alors petite rectification :

• Le 180 a été prolongé de Charenton Liberté à Charenton Ecoles en 1990 environ.
  

• Le 132 a vu son terminus reporté de Thiais Gal Leclerc vers Vitry Cité du moulin Vert en octobre 1993 suite à la restructuration du réseau avec l'arrivée du TVM. Le trajet supprimé est toujours desservi par le 393.

salut et merci de la rectification
 

Toujours pour le 132, au début, il allait à la Place d'Italie. Il a commencé en APVU 4 centre d'Ivry. Pendant ce temps, le 83 allait de la Porte de Champerret( puis à Levallois ) à la Place dItalie aussi. Il a été scindé en deux en donnant le 93 et le 83 nouvelle formule prolongé à la Porte d'Ivry puis Claude Régnault.
Quant au 180, au début , il était en OP5 B2.

Génial pour ces renseignements.
On devrait créer une rubrique qui raconte l'historique des lignes.

Ouai c'est super  Mouk !!!

Citation :

mouk132  a dit : ligne 180matériel: jusqu'en 1992:SC10 UMCR 7998 à 8015 depuis 1992 R312 3p:5523 à 5527 - 5554 à 5568

Salut Mouk132!

A la réforme des SC10UMCR 7998 à 8015(Merci pour l'info, je n'avais que quelques coquilles), la ligne a accueilli justement en 1992, d'autres SC10UMCR: 8188, 8190, 8191, 8194 entre autres qui étaient des ex-28 et et ex-95 sur une courte période. Le passage de ces voitures sur le 180 n'a duré que quelques mois, car en Novembre de la meme année, la ligne accueillait ses R312 neufs qui sont toujours sur ligne d'ailleurs. La ligne 103 a eu des R312 à la meme époque (5569 à 5583), mais ceux-ci n'étaient pas aussi robustes car réformés pour la plupart depuis 2003.

A+

Bonsoir,

Je me suis souvent demandé quand les SC 10 du 28 ont été retiré? J'ai enfin la réponse grace à toi sc10um   . En effet meme petit (au début des 90's), il ne me semblais pas avoir vu de sc10 sur cette ligne.

a+

La ligne 180 a également été dotée de SC 10 UB, parmi lesquels les coquilles 6900 à 6903, 6905, 7049 à 7051, 7057, 7059...

Citation :

PINOT  a dit : Bonsoir, Je me suis souvent demandé quand les SC 10 du 28 ont été retiré? J'ai enfin la réponse grace à toi sc10um   . En effet meme petit (au début des 90's), il ne me semblais pas avoir vu de sc10 sur cette ligne. a+

Les R312 sont arrivés en 1989 sur le 28, il me semble... Par contre, avant d'arriver sur le 95, j'ignore sur quelle ligne ont été affectés les SC10 81xx ex-28. Ces voitures sont arrivés pour la plupart en 1991 sur le 95, car jusqu'au printemps de la meme année, il y avait encore des SC10UMR no 77xx sur cette ligne.

A+

Citation :

Philippe  a dit : La ligne 180 a également été dotée de SC 10 UB, parmi lesquels les coquilles 6900 à 6903, 6905, 7049 à 7051, 7057, 7059...

Je reconnais bien là notre expert en coquilles.  

A+

entièrement d'acore c'est super ce qu'a fait philippe  

a ragoûter pour le 180 normalement les agora line du 47 était prévu pour le 180 mais les machinistes l'ont refusés en raison de la suppression d'une service d'ailleurs ils ont bien fait car sur cette ligne il y a déjà assez le bazar

Salut,

Juste un petit rappel, le 47 doit être en accessibilité Paris cette année, donc ça semble logique qu'il est touché du matos neuf. De plus à GMR je n'ai jamais entendu que des agora line devaient aller sur le 180, je pense que ce sont de bonnes rumeurs comme beaucoup de gens aiment en inventer!


Par contre à Vitry on leur avait bien rappellé de jeter les R312 3P du 131-184 et non du 180!(même si l'envie devait être forte lol). Je ne sais plus pour quel motif exactement, mais je me demande si ce n'est pas au fait que les R312 du 180 ont eu une remise à niveau technique en 2004 ??! En tous cas y a une raison pour avoir virer des 56XX, 57XX, 58XX, 59XX et garder des 55XX.


@+

--Message edité par Gaizka le 2006-05-13 18:16:59--

juste pour info je tien cette info d'un machiniste du 180!

Salut Jérémie,

juste pour info je tien cette info d'un machiniste du 180!

Justement, c'est le genre d'info qu'il faut prendre avec des pincettes,
même si le machiniste est de bonne foi, il peut très bien se
faire l'écho d'une rumeur. On l'a bien vu à Malakoff avec la
soi-disante arrivée des GX317 du 20 sur le 123...

Yann

Salut à tous!

A noter aussi, que sur une très courte période, le 180, a eu des R312 2 portes 62xx, dont la 6212 en 1995. Je me souviens surtout de cette voiture, car je l'avais empruntée à l'epoque. Ces voitures sont partis ensuite sur le 170, afin de reformer les SC10UMCR no 87xx de cette ligne. Ca n'a duré que 2 ou 3 mois.

A+

Salut sc10um,

Bizarre la 6212, peut-être avait-il envisagé de passer le 180 en 2P    On ne le saura jamais  


@+